Texto e ilustraciones: Adolfo Alfonzo. En parte con información de la Revista “Carta Mensual AMB”
Con miras a instituir una doctrina común se activó el 21 de marzo del presente año el comité encargado de la creación del Centro de Entrenamiento Conjunto de Pilotos de la FANB, durante un acto realizado en el teatro “17 de Abril” de la Comandancia General de la Aviación Militar Bolivariana.La Escuela Conjunta romperá paradigmas al unificar los criterios de los aviadores de los cuatro componentes. Es el comienzo de una nueva etapa en la historia de la aviación militar y el ejercicio de una visión que hoy se hace realidad. La propuesta fue hecha en el año 2000 por el presidente Hugo Chávez y en el año 2009 se creó esta Unidad dándole la bienvenida al futuro de la FANB aún más integral y cohesionada para los pilotos, técnicos y de los mecánicos aeronáuticos.El Centro de Entrenamiento Conjunto funcionará inicialmente en la Base Aérea “Mariscal Antonio José de Sucre” con los sistemas de ala fija (Aviones), y en la Base Aérea “El Libertador” con los de alas rotatorias (Helicópteros). Una vez culminadas las instalaciones de la base militar en Morichal la nueva unidad será trasladada.Denominada como Centro de Entrenamiento Aéreo Militar, estará dividido en cuatro Grupos Aéreos (Nos. 7, 14, 18 y el 19) y tendrá un total de cien aeronaves, de las cuales destacan los recién adquiridos a la compañía austríaca Diamond Aircraft Industries, los DA-40 y DA-42 y además, los helicópteros modelo 480 de la compañía Enstrom Helicopter Corp. Estos se sumarán a los sistemas existentes SF-260 y AT-27, y en un futuro la aeronave Unasur I.Se estima que tendrá 116 oficiales instructores y 83 técnicos para el área de mantenimiento. En este centro se capacitarán 120 nuevos pilotos de los cuatro componentes.
^ Escudo de Armas del CEA
^ Esquema de instrucción. Fases de instrucción inicial .
Las nuevas aeronaves de instrucción primaria
Los Diamond son aeronaves fabricadas con materiales compuestos y son empleados en numerosas escuelas de vuelo civil y en diversas escuelas de aviación militar alrededor del mundo.
^Ilustraciones de las Ordenes Técnicas - 2014
Diamond DA 40 NG Tundra
El DA40 es una aeronave monomotor de cuatro plazas y tren de aterrizaje fijo. Está impulsada por un motor Austro 168 AE300 de 125 kW (168 hp).Por sus capacidades de instrucción, esta aeronave estará designada para un doble propósito: El primer escalón de entrenamiento o la Fase de Selección (Despistaje) y en el segundo escalón del entrenamiento o la Fase Primaria compartiendo con otras aeronaves, según los requisitos del pensum de estudios y/o la selección.
^ Prototipo de acabado final de pintura según la Directiva CEO-DIR-119 del DA40. Foto Diamond
^ Vista interior del DA 40. Foto Diamond
^ Ensamblaje final planta Diamond Austria. Foto CEA
^ Zona de recepción alas planta Diamond Austria. Foto CEA
^ Detalle de indicaciones y señalizaciones según Orden Técnica de acuerdo a la Directiva CEO-DIR-119.
^ Simuladores de vuelo
Especificaciones del DA40
Largo: 8,06 mAltura: 1,97 mEnvergadura: 11,63 mAsientos: 4Peso en vacío: 880 kgCarga útil: 400 kgCapacidad de combustible: 106 ltConsumo al 60%: 19,7 lt / hMax. Velocidad: 285 km/h TASMax. altitud de funcionamiento: 5000 m Diamond DA 42 VI Twinstar
Su par, el DA42 es un bimotor de cuatro plazas y tren de aterrizaje retráctil impulsado por dos motores Austro 168 AE300 de 125 kW (168 hp) cada uno.Por sus capacidades de instrucción estas aeronaves estarán designadas a la Fase Primaria como entrenadores básicos de transporte.
^ Prototipo de acabado final de pintura según la Directiva CEO-DIR-119 del DA42. Fotos Diamond
Especificaciones del DA42
Longitud: 8,56 mAltura: 2,49 mEnvergadura: 13,55 mAsientos: 4Peso en vacío: 1.410 kgCapacidad de carga: 590 kgCapacidad de combustible: 189 lt / 289 ltConsumo al 60%: 39,4 lt / hMax. velocidad: 365 km/h TASMax. altitud de funcionamiento: 5.486 m
^ El Austro AE300 (E4-series) es la planta de poder del Da40 y el Da42 VI. Es un motor de embolo de cuatro cilindros de 2.0 litros que utiliza combustible Jet A1 o Diesel para producir 168 -170 caballos de fuerza.
Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 18 recibe aviones DA42VI
En el marco de la Misión Pichón, la cual tiene la finalidad de fortalecer la capacidad del entrenamiento básico en el Centro de Entrenamiento Aéreo de la Aviación Militar Bolivariana, el martes 16 de diciembre de 2014, el Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 18, recibió dos aviones Daimond DA42VI, de un total de seis aeronaves, como parte del acuerdo suscrito entre Austria y Venezuela.Los dos aviones arribaron a la rampa de operaciones del GEA Nº18, en base aérea “Escuela Mariscal Sucre” y fueron recibidos por el general de brigada Enzo Puglisi De Nisco, director del Centro de Entrenamiento Aéreo de la AMB, acompañado por los coroneles Leonardo Chacón, jefe del Estado Mayor del CEA, Héctor Mora Pérez, comandante del Grupo de Entrenamiento de Vuelo Instrumental Nº7, Otilio Luna, comandante del Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 14 y los tenientes coroneles José Esteban Rodríguez Amaya, comandante del Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 18 y Gerardo Gregorio García Rangel, comandante del Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 19.Por Capitán Juan Carlos Herrera.Fotos: Capitán Dario Vega.PRENSA AMB
^ Aeronave DA42. Foto AMB.
^ Personal técnico de Diamnod acompañados por el G/B Enzo Puglisi De Nisco, Director del Centro de Entrenamiento Aéreo de la AMB, por los Coroneles Leonardo Chacón, Jefe del Estado Mayor del CEA, Héctor Mora Pérez, Comandante del Grupo de Entrenamiento de Vuelo Instrumental Nº7, Otilio Luna, Comandante del Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 14 y los Tenientes Coroneles José Esteban Rodríguez Amaya, Comandante del Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 18 y Gerardo Gregorio García Rangel, Comandante del Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 19. Foto AMB.
^ G/B Enzo Puglisi De Nisco, Director del Centro de Entrenamiento Aéreo de la AMB, acompañado por los Cnel. Leonardo Chacón, jefe del Estado Mayor del CEA y TCnel. José Esteban Rodríguez Amaya, comandante del Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 18. Atras, uno de los DA42 recién llegados. Foto CEA.
^ Aeronaves DA42 con el acabado de traslado listos para recibir los toques finales de la Directiva CEO-DIR-119. Fotos CEA.
Enstrom 480B
El Helicóptero Enstrom 480B fue diseñado para atender los requerimientos de un helicóptero de entrenamiento de amplio uso en el mercado civil y militar. Dispone de una cabina de cinco plazas y es impulsado por una turbina Rolls Royce 250 C20w.Por sus capacidades de instrucción esta aeronave será designada a la Fase Primaria como entrenadores básicos de helicópteros.
^ Ilustración de la Orden Técnica - 2014
^ Vista interior del Enstrom 480B
Características generales del Enstrom 480B
Longitud: 9,09 m
Diámetro del rotor principal: 9,75 m
Altura: 2,92 m
Asientos: 5
Peso en vacío: 760 kg
Peso bruto: 1.293 kg
Planta motriz: 1 × Rolls-Royce Modelo 250-C20W turboeje, 285 hp (215 kW)
Alcance: 700 km
Techo de servicio: 3.962 m
Trepada: 7,62 m / s
^ El turboeje Rolls-Royce M250 – C20W instalado en el Enstrom 480B fue un desarrollo a partir del Allison T63 para cumplir múltiples requisitos militares. La Serie II motoriza los helicópteros más usados del mundo incluyendo al Bell 206B / TH-67, MDHI MD500 / 520N, Eurocopter AS.355 / BO 105 y el MQ-8B entre otros.
Arriban los Enstrom 480B del proyecto CEA
El 15 de octubre del 2015 arribaron las primeras unidades a las instalaciones de la División de Ingeniería y desarrollo Aeroespacial (DIDA) de la AMB en la Base Aérea “El Libertador” los cuales fueron ensamblados y están en condiciones de vuelo.Por sus capacidades de instrucción esta aeronave fue seleccionada para las labores de instrucción de la Fase Primaria del Centro de Entrenamiento Aéreo (CEA).Estos nuevos helicópteros estarán destinados para el Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 19 cuya responsabilidad es la formación de pilotos de ala rotatoria de los cuatro Comando estratégicos de la Fuerza Armada Nacional: Ejercito Bolivariano (EB), Armada Bolivariana (AB), Aviación Militar Bolivariana (AMB) y la Guardia Nacional Bolivariana (GNB).
^ AAET | Diseño y asistencia pintado E480B | CEO-DIR-119 | CEA | 09-2014 | Pruebas de contacto | Enstrom Helicopter Corporation | Helinautica, C.A.
^ ^ ^ ^Unidades Enstrom 480B en la planta de fabricación.
^ Orden Técnica de pintura según la Directiva CEO-DIR-119 (Ilustración complementaria para los medios que incluye, en parte, la ilustración de ayuda técnica de pintado contenido en los instructivos y dibujos) - 01-2014 -