Fiesta Klub Polska


    Forum FiestaKlubPolska - Strona Główna »  Techniczne główne (silniki benzynowe i diesla) »  Fiesta MK3 / 1989 - 1996 »  Silniki diesla »  [MK3] Pasek klinowy - piszczy i stukanie
    Poprzedni temat «» Następny temat

    Przesunięty przez: szynszyl
    26 Mar 2014, 17:55
    [MK3] Pasek klinowy - piszczy i stukanie
    Autor
    Wiadomość
    earth2105
    [ Usunięty ]

    Wysłany: 3 Mar 2010, 20:57    [MK3] Pasek klinowy - piszczy i stukanie

    Witam, od paru tygodni zaczal mi piszczec pasek rowkowy(klinowy), wiec zeby mi to nie przeszkadzalo w sluchaniu muzy wzialem sie za wymiane na nowy:) i tu problem bo po wymianie cos mi stuka i pasek nadal piszczy;/ probowalem raz luzniej , raz mocniej dokrecic napinacz ale nic nie daje, na podwyzszonych obrotach(przy ok 70km\h) piszczenie ustaje i przy zwolnieniu powraca. co z tym fantem moge zrobic?[/b]
    Ostatnio zmieniony przez bidżej 28 Sty 2011, 11:31, w całości zmieniany 2 razy  
    kuba87




    Model: Inne auto
    Wersja: Ambiente
    Silnik: Inny
    Imię: Jakub
    Wiek: 37
    Dołączył: 06 Lis 2008
    Posty: 3353
    Skąd: Roskilde
    Wysłany: 3 Mar 2010, 21:02   

    rolka do wymiany ew ktores kołko pasowe

    było 5 Ikserków, i 3 fiesty.
    było łałdi w automacie, funwagen
    był transit mk5 long na dokładkę
    jest faketaxi w dizlu
    jest dokurwiator D2Callya
    jest transit blaszak z windą 2.4 tdczerwoneDI
    earth2105
    [ Usunięty ]

    Wysłany: 3 Mar 2010, 21:31   

    ale przy starym pasku tylko mi piszczy, a w nowym cos stuka? powinno sie go czyms smarowac jak sie naklada na rolke?
    kamil wolski


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Dołączył: 17 Sty 2008
    Posty: 1416
    Skąd: Bydgoszcz
    Wysłany: 4 Mar 2010, 09:38   

    Nie, bo będzie się ślizgał przecież. Stukać może coś stukać gdy rolka jest wyrobiona, łożysko w niej padło, etc.

    było: 104KM 220Nm
    jest: 133KM 186Nm
    Marcinowaty

    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Imię: Marcin
    Wiek: 45
    Dołączył: 21 Sie 2008
    Posty: 1447
    Skąd: Trzcianka
    Wysłany: 4 Mar 2010, 15:57   

    Nie wystarczy dokręcić rolkę. Poluzuj ja trochę, podciągnij pasek śrubą naciągową (od dołu) i dociągnij rolkę. U mnie łożysko od rolki sie skończyło, nowa, made in japan 50 zł

    Był:
    Fiat 126p Elegant 1998 r.
    Była:
    Ford Fiesta 1,3i 1995 rok
    http://www.fiestaklubpols...der=asc&start=0
    Jest Renault Clio 1,9dTi 2000 rok
    http://fiestaklubpolska.p...ghlight=#743167
    Fordon


    Model: Ford Fiesta Mk3`94
    Wersja: Inna
    Silnik: ST 170
    Imię: Konrad
    Wiek: 39
    Dołączył: 02 Kwi 2005
    Posty: 3803
    Skąd: WLKP.
    Wysłany: 4 Mar 2010, 18:10   

    Jaka rolke, jak 1.8D nie ma wpomagania to pasek idzie z walu bezposrednio na alternator od cala filozofia, stary piszczal bo byl luzny i zapewne skonczyl sie zakres naciagu na altku, nowy nie piszczy bo jest dobrze naciagniety ale czy dobrze skrecony alternator jest tego nie sprawdziles... a to podstawa...


    ramses123


    Model: Ford Fiesta Mk4`99
    Wersja: Trend
    Silnik: 1.8D/60KM
    Imię: Łukasz
    Dołączył: 17 Sty 2009
    Posty: 334
    Skąd: LUBLIN
    Wysłany: 4 Mar 2010, 19:39   

    a u mnie sytuacja wygląda tak że jak silnik jest zimny to piszczy a jak chwile pojadę to ustaje i chodzi cicho ...

    więc co jest tego przyczyną ??

    [ Dodano : Czw Mar 04, 2010 19:40 ]
    czy 1.8 D ma jakieś koła pasowe ?? ile ?
    Fordon


    Model: Ford Fiesta Mk3`94
    Wersja: Inna
    Silnik: ST 170
    Imię: Konrad
    Wiek: 39
    Dołączył: 02 Kwi 2005
    Posty: 3803
    Skąd: WLKP.
    Wysłany: 4 Mar 2010, 19:56   

    Naciagnij pasek klinowy o ile jest jeszcze zakres naciagu.
    1.8D czy to TD ma kola pasowe no bo na czym by trzymal sie pasek ??:)
    Masz kolo pasowe walu oraz kolo pasowe alternatora a to ze sa 3 rodzaje paskow to inna sprawa..
    Jesli w 1.8D masz jeszcze wspome to tez jest kolo pasowe pompy wspomagania...


    kamil wolski


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Dołączył: 17 Sty 2008
    Posty: 1416
    Skąd: Bydgoszcz
    Wysłany: 4 Mar 2010, 20:49   

    Cytat:
    a u mnie sytuacja wygląda tak że jak silnik jest zimny to piszczy a jak chwile pojadę to ustaje i chodzi cicho ...

    więc co jest tego przyczyną ??


    Do czasu aż rozgrzeje się pasek od tarcia i załapie. U mnie było to samo. Pewnie po wjechaniu w kałużę piszczy znów przez chwilę?

    było: 104KM 220Nm
    jest: 133KM 186Nm
    ramses123


    Model: Ford Fiesta Mk4`99
    Wersja: Trend
    Silnik: 1.8D/60KM
    Imię: Łukasz
    Dołączył: 17 Sty 2009
    Posty: 334
    Skąd: LUBLIN
    Wysłany: 4 Mar 2010, 20:51   

    kamil wolski napisał/a:
    Pewnie po wjechaniu w kałużę piszczy znów przez chwilę?


    Tak !!!

    Co na to poradziłeś ??
    kamil wolski


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Dołączył: 17 Sty 2008
    Posty: 1416
    Skąd: Bydgoszcz
    Wysłany: 4 Mar 2010, 20:54   

    Pasek powiedział papa albo puścił Ci naciąg paska. Jedź do pobliskiego warsztatu albo się połóż pod auto i naciągnij pasek napędu alternatora. Może się okazać że jest już zużyty (rozciągnięty) i nic się nie da zrobić poza wymianą paska, ale to grosze. Pasek w chwili obecnej jest zbyt luźny i po odpaleniu ślizga się do czasu aż się rozgrzeje i guma złapie (zmięknie od ciepła więc staje się bardziej przyczepna). Jak wjedziesz w kałużę zaczyna się znów ślizgać aż wyschnie.

    było: 104KM 220Nm
    jest: 133KM 186Nm
    ramses123


    Model: Ford Fiesta Mk4`99
    Wersja: Trend
    Silnik: 1.8D/60KM
    Imię: Łukasz
    Dołączył: 17 Sty 2009
    Posty: 334
    Skąd: LUBLIN
    Wysłany: 4 Mar 2010, 20:59   

    kamil wolski napisał/a:
    Pasek w chwili obecnej jest zbyt luźny i po odpaleniu ślizga się do czasu aż się rozgrzeje i guma złapie


    czy mogę mieć przez to problemy z odpaleniem zimnego silnika ?? bo tak jakby czasem się kręcił bezwładnie nim załapie ... może właśnie ślizga mi się pasek i nie chce łapać jak to się mówi od strzała ??
    W piątek jestem umówiony na wymianę rozrządu kpl. i pompy wody:)w końccu to już 250 tys km

    [ Dodano : Czw Mar 04, 2010 21:02 ]
    tylko zastanawia mnie jeszcze czy ślizgający pasek daje dźwięk ciągły czy taki właśnie jak jest u mnie powiedzmy rytmiczny/ cykliczny. To znaczy co kilka setnych sekundy się pojawia i znika. ojciec mi mówi że to jakieś łożysko w rozrządzie poszło ....:rotfl:
    Fordon


    Model: Ford Fiesta Mk3`94
    Wersja: Inna
    Silnik: ST 170
    Imię: Konrad
    Wiek: 39
    Dołączył: 02 Kwi 2005
    Posty: 3803
    Skąd: WLKP.
    Wysłany: 4 Mar 2010, 21:41   

    ramses123 , zaden z nas nie jest duchem swietym, bez obadania na zywo zaden z nas na 100% ci nie odpowie...
    Co ma pasek klinowy do odpalania?? bo nie rozumiem... Jest FAQ, przeczytaj z jakich przyczyn sa problemy z odpaleniem diesla...


    kamil wolski


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Dołączył: 17 Sty 2008
    Posty: 1416
    Skąd: Bydgoszcz
    Wysłany: 4 Mar 2010, 23:33   

    Ramses. O ślizgającym się pasku napędu alternatora rozmawiamy jak mniemam? Jak wiesz, napędza on właśnie alternator, który to ma za zadanie zamieniać pracę mechaniczną na prąd, ładować tym samym akumulator i go wspomagać. Nie ma to się nijak do tematu odpalania, gdyż samochód odpalany jest z akumulatora nie alternatora i równie dobrze może go nie być na tą chwilę w aucie. Sam chociażby odpalałem auto z zerwanym paskiem alternatora i się da, tylko kontrolka ładowania nie znika;).
    ramses123 napisał/a:
    tylko zastanawia mnie jeszcze czy ślizgający pasek daje dźwięk ciągły czy taki właśnie jak jest u mnie powiedzmy rytmiczny/ cykliczny.


    Zależy. Dosyć często miałem problem ze ślizgającym się paskiem do póki nie zamontowałem krótszego. Poprzedni był ok gdy był nowy a naciąg był na 100%, po kilku tygodniach piszczał jak głupi. Zdarzało się, że piszczał "ciągle", jeden wielki pisk, a zdarzało się jakby był wyślizgany tylko fragment paska czyli robił Łi, łi...... łi, łi.... Z przerwami.
    ramses123 napisał/a:
    ojciec mi mówi że to jakieś łożysko w rozrządzie poszło ....


    Też miało prawo. Ale jeśli to by było to i piszczałby pasek od rozrządu o niekręcące się łożysko to byłaby niezła rzeźnia;). Tak czy owak na piątek jesteś umówiony to mechanik wymieni Ci paski i rolki i to podejrzenie zostanie wyeliminowane.

    było: 104KM 220Nm
    jest: 133KM 186Nm
    rapet


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: 2.0/16V
    Dołączył: 13 Maj 2009
    Posty: 132
    Skąd: Łaziska G
    Wysłany: 6 Mar 2010, 18:06   

    Mi też piszczy pasek tylko na zimnym silniku (przy zapaleniu i chwile po), pasek mam nowy , z początku myślalem ze to alternator , więc go zregenerowałem (pękła obudowa), ale piszczy dalej dzisiej leżalem pod autem i wychodzi na to ze albo rolka napinajaca albo sprezarka klimy , zaczne od rolki bo taniej i zobaczymy;-(

    "Codziennie rano, zaraz po przebudzeniu, sprawdzam, czy nie ma mnie na liscie najbogatszych ludzi swiata.
    Jesli nie, to wstaje i ide do roboty."
    Był Cougar 2.5 V6 170KM była Fiesta 1.8D 60KM jest Leganza 133KM
    kamil wolski


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Dołączył: 17 Sty 2008
    Posty: 1416
    Skąd: Bydgoszcz
    Wysłany: 6 Mar 2010, 19:07   

    Czy altek czy nie altek najłatwiej zdiagnozować zdejmując pasek i odpalając auto na chwilę;).

    było: 104KM 220Nm
    jest: 133KM 186Nm
    ramses123


    Model: Ford Fiesta Mk4`99
    Wersja: Trend
    Silnik: 1.8D/60KM
    Imię: Łukasz
    Dołączył: 17 Sty 2009
    Posty: 334
    Skąd: LUBLIN
    Wysłany: 9 Mar 2010, 20:38   

    moja fifi wróciła od mechanika, paseczek, rolki, napinacze nowe. Nic nie piszczy, ładnie chodzi. Ogólnie nówka sztuka nie śmiagana:P
    earth2105
    [ Usunięty ]

    Wysłany: 29 Mar 2010, 20:58   

    ile dales za wymiane wszystkiego?
    adam-kaw

    Model: Ford Fiesta Mk4`96
    Wersja: Inna
    Silnik: 1.8D/60KM
    Dołączył: 09 Maj 2007
    Posty: 33
    Skąd: sosnowiec
    Wysłany: 30 Mar 2010, 20:37   

    Ja za rozrząd zapłaciłem 319 plus wysyłka i 200 za wymiane, razem wyszlo ok 550:), z lekkim problemem ale chłopaki na serwisie szybko poprawili i jest extra.
    kamil wolski


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Dołączył: 17 Sty 2008
    Posty: 1416
    Skąd: Bydgoszcz
    Wysłany: 30 Mar 2010, 20:43   

    Poprawili? W sensie złożyli na znaki pewnie, nie wyszło, to nie ściągali pewnie tylko poprawka na pompie na słuch i niech jeździ?;)

    było: 104KM 220Nm
    jest: 133KM 186Nm
    Wyświetl posty z ostatnich:
    Forum FiestaKlubPolska - Strona Główna »  Techniczne główne (silniki benzynowe i diesla) »  Fiesta MK3 / 1989 - 1996 »  Silniki diesla »  [MK3] Pasek klinowy - piszczy i stukanie
    Odpowiedz do tematu
    Nie możesz pisać nowych tematów
    Nie możesz odpowiadać w tematach
    Nie możesz zmieniać swoich postów
    Nie możesz usuwać swoich postów
    Nie możesz głosować w ankietach
    Dodaj temat do Ulubionych
    Wersja do druku

    Skocz do: 

    Podobne Tematy
    Temat
    Autor
    Forum
    Odpowiedzi
    Ostatni post
    Przyklejony: Gotowanie z Żółwiem czyli co w układzie chłodzenia piszczy
    Żółwik Tuptuś
    Mechanika ogólna
    2
    28 Gru 2004, 20:45
    Żółwik Tuptuś
    Przyklejony: [MK3] Fiesta MK3
    Fordy Fiesta III generacji (1989-1996)
    Freeman
    Nasze auta
    0
    12 Lip 2011, 16:36
    Freeman
    Przyklejony: [MK3] FAQ - Shortshifter
    Szybsza zmiana biegów
    TomeX500
    Tuning mechaniczny
    39
    25 Cze 2013, 22:37
    rybek121
    Przyklejony: Fiesta MK3 - 3D Project
    Longer_007
    Hyde-Park
    205
    2 Wrz 2015, 14:13
    szagrad
    Przyklejony: Ford Fiesta MK3 rebuild
    czyli działamy w 1.1 i 1.3
    Ad@mus
    Tuning stylistyczny
    3
    1 Sie 2009, 17:27
    LOY


    Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group




    Instagram




    Fiesta Klub Polska nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek treści umieszczane przez użytkowników forum.
    Odpowiedzialność ta spoczywa na autorach tych treści.
    Create a Mobile Website
    View Site in Mobile | Classic
    Share by: