Wysłany: 6 Lis 2017, 23:29
Nadal mój przebieg jest skromny (zmiana planów i cały weekend pracy) ale obiecałem to czymś się podzielę, specjalnie wczoraj wyjechałem na autostradę. Jeździłem w 2 os, nie miałem okazji przy pełnym obciążeniu.
Mam wersję Sync Edition+ 1,1 85KM
1. Fiesta na prawdę jest niewiarygodnie cicha. Spory ruch był więc powyżej 140 się nie rozpędzałem ale przy tej prędkości słychać głównie szum powietrza. Dodam, że nie trzeba ani odrobinę podnosić głosu. Radio słychać na ustawieniu 3/30(?:p)
2. Zanim zdecydowałem się na wolnosacy silnik miałem w zamówieniu ecoobosta. Z racji opóźnień przejechałem się mk7 z 1,25 82KM. Moja jazda to w ponad 80% miasto i to ścisłe centrum więc uznałem, że daje radę.
Od razu trzeba zaznaczyć, demonem prędkości nigdy nie będzie wystarczy spojrzeć w dane techniczne.
Najważniejsza różnica pomiędzy mk7 i mk8 to to, że przy prędkościach autostradowych mniej się męczy. Tylko 3KM więcej kosztem mniejszego momentu obrotowego ale działa. Mk7 jechałem (kiepskie warunki, wiatr) 110-120 silnik dość głośno pracował a elastyczność była zerowa, żadnej przyjemności. Mk8 dość chętnie przyśpiesza nawet z 100 do 140. Bałem się, że autostrada będzie słabym punktem a okazało się, że nie! Da się jeździć:p
3. Nie wiem jak gra B&O ale zestaw z 7 głośnikami jest spoko. Mi nie trzeba nic więcej. Na razie najbardziej lubię słuchać 3 cylindrówki wkręcanej na obroty:p
4. Wydaje mi się, że jednak demo (titanium) miało inne (lepsze) plastiki. Być może to kwestia emocji jakie towarzyszyły przy decyzji i są takie same. Jutro będę w salonie to zweryfikuje.
5. Zawieszenie dobrze wyłapuje nierówności, co nie oznacza, że jest mega komfortowe. Wydaje mi się, że pertyn oceniał je pod kątem swojej ST, jak dla mnie nadwozie nie wychyla się na boki, nie jest za miękkie ani za twarde. Koła 16 wydają się optymalne (mam 15), przy 17 może słabo znosić torowiska tramwajowe i większe nierówności. Też uwielbiam zakręty w tym aucie to prawdziwa przyjemność. Jak powiedział Wojtek Wawa możliwości są niesamowite. Znaleźć granice przyczepności jest niezwykle trudno. Mi udało się to tylko raz i też w deszczu.
Mógłbym nawet stwierdzić, że celowo dokręcajac do wierzchołka zakrętu z prędkością większą niż w granicach rozsądku czuć pracę elektronicznej szpery. Trzyma linię jazdy jak po sznurku, nie wyjeżdża przodem, jest moment w którym kierownica robi się luźna(?) I czuć ruch tyłu.
6. Spalanie. Z tym jest różnie. Jadąc w mega korkach ze średnią prędkością 20km/h?..... 10L
Autostradą 5,0 L przy 140km/h
Wyniki do weryfikacji za mało km, żeby ocenić. Stawiam na 6-7 w normalnym mieście, w którym przejeżdża się więcej niż 1km w 30 min...
7. Android auto - jak wcześniej napisałem, nadal walczę. Jutro kolejna runda jadę na urlop więc liczę na wygraną.
Mam najnowszego androida więc powinno być ok, ale nie jest :/
Możesz mi napisać całą procedurę? tzn. Gdy podłączasz telefon przez USB masz już na telefonie włączoną aplikację? Czytałem, że to ważne. Mam telefon Huawei nie chce mi się połączyć:/
Może to problem telefonu? Przez chwilę miałem na sync widok AA ale wywala po chwili.
8. Hamulce wydają się bardzo dobre, jeszcze w pełni nie sprawdzone.
9. Nie działa oświetlenie bagażnika. Od nowości, więc albo ktoś zapomniał wsadzić żarówki :p albo elektryka :/
10. Sync 3 ładnie wygląda ale miewa zwiechy, wymaga trochę cierpliwości. Jak na razie najważniejsze na co liczyłem - mapy Google nie działają (problem z AA)
W instrukcji dużo możliwości obsługi głosowej m.in. klimatyzacja na razie "przepraszam, nie rozumiem"
Mam nadzieję, że coś tam pomogłem. Jakieś pytania?
W zrobię więcej km to coś jeszcze napisze.
Do miasta I sporadyczne trasy (nawet autostrada) spokojnie wystarczy 85KM jeśli komuś nie zależy tak bardzo na przyspieszeniu.
Ale nadwozie może wytrzymać znacznie więcej, znacznie więcej niż 100KM czy 125KM, nowa ST będzie kosmiczna.
Każde miejsce, poza pierwszym, jest słabe.