Wysłany: 10 Lis 2010, 20:29
Swietny link, wielkie dzieki. Jednak jest pare rzeczy ktore sa dla mnie nieakceptowalne. Pozatym dziwne ze pytali tam goscia kilka razy o wage auta, o jakies video zeby zobaczyc jak to jezdzi a odpowiedz zawsze byla ze nie ma czasu tym jezdzic bo ma za duzo innych projektow. A na koniec ze sie zastanawia nad sprzedaza. Ogolnie jak pisalem mega porcja pomocy przy takim projekcie. Minusy najwieksze widze dwa:
- tylne kola sa zamontowane na przednich zwrotnicach. Z tego co sie doczytalem ktos pytal go jak bezdie z geometria podczas jazdy. Gostek stwierdzil ze postaral sie zrobic wachacze i drazki kierownicze ktorymi ustalal zbieznosc tej samej dlugosci i ze zawias ma maly skok wiec nie powinno byc problemu. Wg mnie bedzie na pewno - wystarczy ze sie pomylil minimalnie w dlugosci albo plaszczyznach w jakich pracuja wedle siebie wachacze i drazki kierownicze to kola beda tracily bardzo zbieznosc podczas jazdy.
- drugi minus to (jesli dobrze widzialem) sposob przeniesienia napedu. Facet chyba zrobil to na sztywno bez mechanizmu roznicowego. Stad mozna wnioskowac ze auto chyba od poczatku mialo byc pokazowka albo na 1/4. Bo po zakretach (jesli faktycznie to ine jest roznicowka) nie da sie tym jezdzic.
Pozatym mega respekt za projekt i wykonanie. To jest chyba poprzeczka ktorej jednak nie osiagne...
"Mission impossible" rozpoczęta