Wysłany: 2 Wrz 2009, 08:50
Po pierwsze uszczelka pod głowicą nie ma się w ogóle do zawalonego olejem silnika.
Zapewne padł ci oring od strony skrzyni lub/i rozrządu. Zobacz czy masz dobrze dokręcony filtr oleju.
A może chodzi Ci o uszczelkę pod miską?
Jeśli nie gubi oleju a bierze takie ilości to nie ma się co oszukiwać, silnik mówi już pa pa. Pierścienie, uszczelniacze zaworowe 100% do wymiany.
MK3 XR2i Czarna Curva 1.6 CVH ---
RS
Curva 2.0 N7a + SZPERA
MK4 1.25 ZETEC Ghia
MK6 1.4 TDCI w automacie - coraz gorzej ze mną ...