Fiesta Klub Polska


    Forum FiestaKlubPolska - Strona Główna »  Nasze auta i Projekty FKP »  Projekty FKP »  Archiwum »  [MK5] Ford Fiesta 1.6 sport 103KM od Raffaello
    Poprzedni temat «» Następny temat

    Przesunięty przez: Freeman
    22 Lut 2014, 18:57
    [MK5] Ford Fiesta 1.6 sport 103KM od Raffaello
    Autor
    Wiadomość
    Peedro
    Klubowicz


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Imię: Paweł
    Wiek: 35
    Dołączył: 14 Wrz 2007
    Posty: 3057
    Skąd: Mystków
    Wysłany: 30 Gru 2012, 17:40   

    Marcinowaty napisał/a:
    Nie wiem jaki sens był żeby ją mienić.


    A większa nieco moc i moment obrotowy to nie jest powód dla zmiany?

    "Jeżeli wydaje ci się, że wszystko działa dobrze, na pewno coś przeoczyłeś."

    Żaba - RIP
    Profil Facebook
    Marcinowaty

    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Imię: Marcin
    Wiek: 45
    Dołączył: 21 Sie 2008
    Posty: 1447
    Skąd: Trzcianka
    Wysłany: 30 Gru 2012, 17:43   

    A nie trzeba dostroić komputera?
    A spalanie?

    Był:
    Fiat 126p Elegant 1998 r.
    Była:
    Ford Fiesta 1,3i 1995 rok
    http://www.fiestaklubpols...der=asc&start=0
    Jest Renault Clio 1,9dTi 2000 rok
    http://fiestaklubpolska.p...ghlight=#743167
    Peedro
    Klubowicz


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Imię: Paweł
    Wiek: 35
    Dołączył: 14 Wrz 2007
    Posty: 3057
    Skąd: Mystków
    Wysłany: 30 Gru 2012, 17:45   

    Komp ci się sam dostroi to raz, a dwa przy spokojnej jeździe spalanie nie wzrośnie.

    "Jeżeli wydaje ci się, że wszystko działa dobrze, na pewno coś przeoczyłeś."

    Żaba - RIP
    Profil Facebook
    modell1
    Klubowicz

    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Marcin
    Wiek: 47
    Dołączył: 21 Paź 2005
    Posty: 1871
    Skąd: Wągrowiec
    Wysłany: 30 Gru 2012, 19:20   

    Marcinowaty napisał/a:
    A nie trzeba dostroić komputera?
    A spalanie?


    Nie kumam tematu jak spalanie
    Wiadomo od dawna aby auto jechało to potrzebuje paliwa.
    Co do spalania mojej po modernizacji przy spokojnej obsługi gazu jest podobnie jak było
    A jak da sie w palnik to wiadomo
    Moim zdaniem warto się pobawić, Mój sport zaczyna przypominać mi rs ke
    I o to chodziło.
    Jestem ciekawy jak wyjdzie na kresce z mk3 1.8 2.0:-):-)


    Raffaello


    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Rafał
    Wiek: 45
    Dołączył: 29 Maj 2010
    Posty: 130
    Skąd: Oświęcim
    Wysłany: 30 Gru 2012, 22:16   

    Peedro napisał/a:
    Qzyn, on zrobił to co inne auta lepiej wyposażone mają w standardzie

    Dokładnie o to mi chodziło z modyfikacją oświetlenia - mam teraz to co nowoczesne lub lepiej wyposażone auta w standardzie:):)
    Bezimienny napisał/a:
    W tym przypadku dokładanie tych lampek jest uzasadnione bo służą one poprawie funkcjonalności a nie tak jak wielu autach pierdylion ledów gdzie popadnie. W autku brakuje jeszcze (no chyba że nie doczytałem) lampki pod maską, przydatna rzecz:ok:

    Oświetlenie pod maską to też dobra rzecz. Na razie o tym nie myślałem ale kto wie, może coś wymyślę .... Miałem jeszcze w planach oświetlenie pod drzwiami przy otwieraniu ale temat padł bo nie znalazłem dobrego estetycznego pomysłu na jego wykonanie, a poza tym w środku jest już dość jasno i część światła oświetla obszar na zewnątrz auta po otwarciu drzwi.
    Ale kto wie ....
    Na razie zostaje tak jak jest:)
    Marcinowaty napisał/a:
    Jak spalanie przy nowej przepustnicy? Nie wiem jaki sens był żeby ją mienić. Ale wszystkie inne modyfikacje bardzo fajne. Pozdrawiam.

    Co do spalania na nowej przepustnicy - cały czas robię testy. Na razie jest okres zimowy i siłą rzeczy auto więcej spala. Jak dotąd zauważyłem lekki wzrost spalania ale ocena obiektywna będzie dopiero po kilku tankowaniach do pełna.
    Co do sensu zmiany - na pewno lepiej się kręci w okolicy 3500 obrotów i wskazówka prędkościomierza nie potrzebuje wiele czasu aby dojść do 180.
    Ja nie ukrywam że ekonomiczność jest dla mnie ważna i priorytetowa, ale jeśli da się zmienić i dołożyć nieco mocy a przy tym nie stracić wiele na ekonomiczności to na takie zmiany jestem w stanie się zdecydować.
    Zmieniłem przepustnicę i analizuję teraz plusy dodatnie i plusy ujemne:)

    Była Fiesta MK5 1.6 16V Zetec-S sport 103KM r. 2000
    http://www.youtube.com/wa...feature=related
    Jest Mondeo MK1 1.6 16v 88KM r. 1996 - zagazowany:)- urządzenie dowożące do pracy
    Raffaello


    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Rafał
    Wiek: 45
    Dołączył: 29 Maj 2010
    Posty: 130
    Skąd: Oświęcim
    Wysłany: 2 Sty 2013, 15:15    Modernizacja elektrycznego otwierania zamka bagażnika

    Modernizacja elektrycznego otwierania zamka bagażnika
    Znów coś się dzieje przy sporcie:):-)
    Tym razem postanowiłem zmodernizować elektryczne otwieranie zamka bagażnika a dokładniej połączenie pomiędzy siłownikiem a zamkiem bagażnika.
    Dotąd otwieranie działało za pomocą siłownika i cięgła połączonego z zamkiem - jak to widać na zdjęciu





    Całość działała dobrze, jednak z czasem okazało się, żeby otworzyć zamek bagażnika trzeba było kilka razy załączyć siłownik przyciskiem.
    Efekt ten nasilał się wraz ze spadkiem temperatury;-(.
    Cięgno łączące siłownik z zamkiem przechodziło przez otwór w zamku, a podczas otwierania ocierało się o ścianki otworu.
    Połączenie to było sztywne więc w wyniku naprężeń cięgno napotykało spory opór i tarcie przy przesuwaniu się.
    Stąd problemy z otwieraniem zamka siłownikiem.

    W oryginalnym fordowskim rozwiązaniu cały mechanizm działa przy pomocy siłownika z linką. Jest on zamontowany w specjalnej obudowie z dźwigienką.
    Na allegro można dostać kompletny mechanizm z siłownikiem, linkami i zamkiem za około 100 zł z przesyłką. Czy to drogo lub tanio - indywidualna sprawa:|
    Postanowiłem zastosować podobne rozwiązanie i do tego potrzebna mi była druga linka.
    Zakupiłem nowy zamek ze standardową linką do zamka z kluczykiem za całe 9 zł + koszty przesyłki:-P(zdjęcie poglądowe poniżej)



    Postanowiłem ją dołożyć do mojego zamka, zainstalować i połączyć z siłownikiem.

    Musiałem jedynie wymyślić rozwiązanie i sposób, jak to wszystko ze sobą połączyć i zamontować.

    Na początek wymontowałem siłownik i zamek z klapy bagażnika.
    Jak dotąd połączenie zamka z siłownikiem było realizowane za pomocą sztywnego cięgła





    Postanowiłem je zamienić na linkę. Wymontowałem je z drugiego nowo kupionego zamka. Żeby wyciągnąć z niego linkę, musiałem z jednej strony obciąć końcówkę linki kształtu litery L, ponieważ cała linka jest zamontowana na stałe w gnieździe przy zamku (kto się kiedyś zagłębiał w tym temacie wie o co chodzi), nie ma możliwości wyciągnięcia linki przez plastikowy uchwyt pancerza przy zamku - za mały otwór.
    Kiedy już ją wymontowałem z nowo kupionego zamka, mogłem ją zamontować w moim. Zdemontowałem cięgło a w jego miejsce włożyłem linkę która idealnie siadła w gniazdo i zaczep:)
    Linka do siłownika z jednej strony jest ucięta ale to nie problem bo mogę ją śmiało połączyć z metalową kostką, którą były połączone obie części cięgła.
    W miejsce jednej z części cięgła wskoczy linka a druga część cięgła zostanie do połączenia z siłownikiem.





    Musiałem wymyślić , jak zrobić mocowanie pancerza linki. Wzorowałem się na oryginalnym rozwiązaniu, żeby mocowanie pancerza było przymocowane do obudowy siłownika.
    Do zrobienia uchwytu - trzymającego pancerz linki - i przymocowania do niego siłownika, wykorzystałem kawałek blachy mosiężnej, która mi została po zrobieniu podkładki pod przepustnicę.
    Blacha ma grubość 1 mm, ale po odpowiednim jej wyprofilowaniu udało mi się uzyskać odpowiedni kształt oraz dużą sztywność całej konstrukcji.
    W skrócie etapy powstawania tego elementu ...





    Konstrukcja może nie jest najpiękniejsza, ale w 100% spełnia swoje zadanie:):)

    Po zamontowaniu w niej siłownika, zamocowaniu pancerza linki w gnieździe, połączeniu cięgła z linką, pozostało wyregulowanie skoku siłownika.
    W tym rozwiązaniu z linką powstają dużo mniejsze naprężenia i dużo mniejsze opory dla siłownika, przez co cały mechanizm pracuje dużo lżej.
    I tak oto cały zmontowany zestaw jest gotowy do montażu.







    Przed montażem zestawu w klapie bagażnika najpierw musiałem odpiąć linkę od siłownika, przełożyć linki przez otwór w klapie, a po przykręceniu zamka w klapie ponownie podpiąć pancerz i linkę do siłownika.
    Siłownik zamontowałem z prawej strony klapy, patrząc na klapę od środka auta - jak to widać na zdjęciu ...





    Do przymocowania siłownika do klapy wykorzystałem otwór, który fabrycznie służy do dodatkowego przykręcenia wkrętem plastikowej osłony klapy.
    Jednak ta osłona przede wszystkim mocowana jest w klapie na kilku mocnych spinkach i trzyma się mocno, więc brak jednej śrubki nie stanowi problemu.





    Tak wygląda siłownik po jego zamocowaniu w nowym miejscu





    Tu widać ułożenie obu linek - do zamka z kluczykiem w klapie i do siłownika.





    Po całej tej modernizacji zamek klapy otwiera się bez najmniejszych problemów za każdym razem - za każdym jednokrotnym naciśnięciem przycisku.
    I oto chodziło:):)a cała modernizacja kosztowała mnie tylko 9 zł za zamek z linką i trochę pracy. Ale grzebanie przy sporcie to dla mnie czysta przyjemność:-):-):-)

    Gdybym wiedział, że z cięgnem mogą być problemy, to od razu zamontowałbym linkę.
    Projekt elektrycznego otwierania zamka klapy bagażnika ostatecznie został udoskonalony i zakończony:):)


    O powyższy opis uzupełniona jest poprzednia fotorelacja z montażu siłownika otwierania zamka bagażnika.

    Była Fiesta MK5 1.6 16V Zetec-S sport 103KM r. 2000
    http://www.youtube.com/wa...feature=related
    Jest Mondeo MK1 1.6 16v 88KM r. 1996 - zagazowany:)- urządzenie dowożące do pracy
    modell1
    Klubowicz

    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Marcin
    Wiek: 47
    Dołączył: 21 Paź 2005
    Posty: 1871
    Skąd: Wągrowiec
    Wysłany: 2 Sty 2013, 22:09   

    Fakt z tym otwieraniem zimą
    Jednak ja idę w fabrykę lecz używaną:-):-)


    Raffaello


    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Rafał
    Wiek: 45
    Dołączył: 29 Maj 2010
    Posty: 130
    Skąd: Oświęcim
    Wysłany: 2 Sty 2013, 22:59   

    na początku też o tym myślałem jednak postanowiłem zrobić coś samemu - dla czystej satysfakcji:)- a przy okazji udało mi się zaoszczędzić troszku grosza (jak pisałem używka na allegro chodzi średnio po około 100 zł)
    wiadomo - co fabryka to fabryka - ale mój pomysł też działa:):):)

    Była Fiesta MK5 1.6 16V Zetec-S sport 103KM r. 2000
    http://www.youtube.com/wa...feature=related
    Jest Mondeo MK1 1.6 16v 88KM r. 1996 - zagazowany:)- urządzenie dowożące do pracy
    Marcin

    Model: Inne auto
    Wersja: Titanium X
    Silnik: 2.0 16V
    Imię: Marcin
    Wiek: 39
    Dołączył: 10 Kwi 2006
    Posty: 3094
    Skąd: Krosno Odrz.
    Wysłany: 3 Sty 2013, 10:30   

    ja zrobiłem otwieranie na linkę z tego co akurat znalazłem w garażu:-Pdziała już ponad 6 lat i tylko raz się poluzowała linka

    Jest: Focus MK2FL, Mazda 2 DY, Puma MK1
    Było: Clio 2, Mazda 323F BJ, Fiesta MK4
    ff1980

    Model: Ford Fiesta Mk5`01
    Wersja: Inna
    Silnik: 1.25i/75KM
    Dołączył: 02 Gru 2009
    Posty: 35
    Skąd: ...
    Wysłany: 4 Sty 2013, 16:28   

    witam i do Raffaello, odnośnie podświetlenia schowka fajny pomysł, ja wlożylem oryginalną oprawkę z żarówką w puste okrągłe miejsce w zaczepie klapy schowka tak jak w oryginale, plug&play + podłączenie się na stałe nie po stacyjce, to teraz kiedy czas na elektryczne lusterka ?:-)))))
    Raffaello


    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Rafał
    Wiek: 45
    Dołączył: 29 Maj 2010
    Posty: 130
    Skąd: Oświęcim
    Wysłany: 4 Sty 2013, 20:25   

    fajnie ff1890 że udało Ci się znaleźć oryginalne oświetlenie schowka:)
    Co do projektu elektrycznych lusterek to jest to już poważniejszy projekt, który wymaga więcej uwagi i nakładów, bo trzeba by wymienić lusterka, zmodernizować wiązki elektryczne w drzwiach etc. - zobaczymy może kiedyś ...
    Na razie lusterka zostają w manualu:):):)

    Była Fiesta MK5 1.6 16V Zetec-S sport 103KM r. 2000
    http://www.youtube.com/wa...feature=related
    Jest Mondeo MK1 1.6 16v 88KM r. 1996 - zagazowany:)- urządzenie dowożące do pracy
    Parzych
    Prince of Biłgoraj 2012





    Model: Ford Fiesta Mk6`06
    Wersja: Ambiente
    Silnik: 1.6Duratec 100KM
    Imię: Jacek
    Wiek: 50
    Dołączył: 26 Kwi 2007
    Posty: 8085
    Skąd: WawaTeam/Praga
    Wysłany: 4 Sty 2013, 22:21   

    Raffaello napisał/a:
    fajnie ff1890 że udało Ci się znaleźć oryginalne oświetlenie schowka:)
    Mam takowe wydłubane z MK4 na Strażackiej...gy

    BARDZO PROSZĘ O NIE MĘCZENIE MNIE NA PW (ANI PRZEZ GG) PROŚBAMI DORADZENIA W SPRAWIE ZAKUPU AUTA (ANI W SPRAWACH MECHANIKI/ELEKTRYKI OGÓLNEJ I CAR AUDIO), NIE ZNAM SIĘ I MAM JUŻ DOŚĆ PISANIA TEGO KAŻDEMU!!! OD TEGO SĄ TEMATY W DZIALE "PRZED ZAKUPEM (ORAZ MECHANIKA/ELEKTRYKA/CAR AUDIO)"!!! DZIĘKUJĘ, DOBRANOC...
    F16 w obiektywie Krzyśka Palińskiego
    Raffaello


    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Rafał
    Wiek: 45
    Dołączył: 29 Maj 2010
    Posty: 130
    Skąd: Oświęcim
    Wysłany: 27 Sty 2013, 14:58    Chromowane klamki wewnętrzne z podświetleniem

    Kilka dni temu w sporcie zagościła kolejna zmiana, modyfikacja - wymieniłem wewnętrzne klamki z czarnych na chromowane z wersji ghia.

    Poniekąd kierowałem się względami estetycznymi ale i praktycznymi.
    Niejednokrotnie zdarzało się, iż wieczorem lub w nocy niektóre osoby (pasażerowie) mieli problem ze znalezieniem klamki - była słabo widoczna. Trzeba było zapalać światło wewnątrz auta, aby mogli ją znaleźć.

    Wychodząc naprzeciw tej potrzebie, zamontowałem chromowane klamki które są lepiej widoczne w ciemności, a dodatkowo zamontowałem białe diody podświetlające klamkę. Światło jest dyskretne i delikatne, aby nie przeszkadzało, ale w ciemnościach pozwalało namierzyć klamkę.
    Zasilanie diod wziąłem z wiązki zasilającej przyciski sterowania elektrycznymi szybami, które są podświetlanie i zapalają się z chwilą przekręcenia kluczyka w pozycję zapłonu.
    Fajnie się to synchronizuje, bo wchodząc do auta świeci się lampka kabinowa a z chwilą przekręcenia kluczyka lampka gaśnie a zapala się podświetlenie klamek i przycisków sterowania szybami, a po zgaszeniu auta gaśnie podświetlenie klamek i sterowania szybami a automatycznie zapala się lampka kabinowa.
    Efekt jest zadowalający.

    Ciężko zrobić zdjęcie w nocy aby przedstawić efekt podświetlenia, bo światło podświetlenia jest słabe ale poniżej widać jak fajnie wyglądają chromowane klamki.

    montaż podświetlania klamek





    Chromowane klamki

    Była Fiesta MK5 1.6 16V Zetec-S sport 103KM r. 2000
    http://www.youtube.com/wa...feature=related
    Jest Mondeo MK1 1.6 16v 88KM r. 1996 - zagazowany:)- urządzenie dowożące do pracy
    Ostatnio zmieniony przez Raffaello 30 Sty 2013, 14:31, w całości zmieniany 2 razy  
    bidżej


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Imię: Bartek
    Wiek: 37
    Dołączył: 22 Maj 2008
    Posty: 4784
    Skąd: Stuttgart
    Wysłany: 27 Sty 2013, 15:21   

    ja tu nie chcę za dużo marudzić, ale chyba zaczyna się droga w choinkę :>

    www.twojrobot.blogspot.com
    Peedro
    Klubowicz


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: Inny
    Imię: Paweł
    Wiek: 35
    Dołączył: 14 Wrz 2007
    Posty: 3057
    Skąd: Mystków
    Wysłany: 27 Sty 2013, 15:42   

    bidżej napisał/a:
    ja tu nie chcę za dużo marudzić, ale chyba zaczyna się droga w choinkę :>


    To się lepiej rdzą zajmij, zanim ci fieste zezry a nie tu marudzisz:2xf:

    Wujek w mondziole mk1 ma podświetlenie klamek fabryczne i nie powiem, jest to bardzo fajny, przydatny patent, z tym że w mondeo jest to chyba na jakichś słabych żarówkach i światło jest baaardzo delikatne, i nie rozprasza kierowcy w nocy... A jak w przypadku ledów? (warto w ledzie spiłować główkę, wtedy światło się ładnie rozprasza, a nie świeci punktowo;))

    "Jeżeli wydaje ci się, że wszystko działa dobrze, na pewno coś przeoczyłeś."

    Żaba - RIP
    Profil Facebook
    Raffaello


    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Rafał
    Wiek: 45
    Dołączył: 29 Maj 2010
    Posty: 130
    Skąd: Oświęcim
    Wysłany: 27 Sty 2013, 16:16   

    tak właśnie zrobiłem - ledy są spiłowane aby rozpraszały światło i dodany jest opornik aby świeciły słabiej niż nominalnie, dlatego w nocy podświetlenie jest tak delikatne że nie wychodzi nawet na zdjęciach
    a sam pomysł z podświetleniem podejrzałem u szwagra w skodzie superb

    poza tym miałem ostatnio dokładać klimatyzację ale ten projekt na razie został odłożony w czasie

    Była Fiesta MK5 1.6 16V Zetec-S sport 103KM r. 2000
    http://www.youtube.com/wa...feature=related
    Jest Mondeo MK1 1.6 16v 88KM r. 1996 - zagazowany:)- urządzenie dowożące do pracy
    modell1
    Klubowicz

    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Marcin
    Wiek: 47
    Dołączył: 21 Paź 2005
    Posty: 1871
    Skąd: Wągrowiec
    Wysłany: 27 Sty 2013, 20:45   

    Widzę że kolega lubi oświetlenie w aucie.:-):-)
    Podziw
    Ps Klima to dla mnie był by priorytetem:-):-)


    Raffaello


    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Rafał
    Wiek: 45
    Dołączył: 29 Maj 2010
    Posty: 130
    Skąd: Oświęcim
    Wysłany: 27 Sty 2013, 21:56   

    bidżej napisał/a:
    ja tu nie chcę za dużo marudzić, ale chyba zaczyna się droga w choinkę :>


    idąc tym tokiem rozumowania to współczesne nowe auta są choinkami bo mają wiele podświetlanych rzeczy:):):)

    Ja jedynie podpatruję takie rozwiązania i montuję je tylko dla polepszenia komfortu w aucie.
    Co niektórzy forumowicze to rozumieją a inni nie - i ja to rozumiem.
    modell1 napisał/a:
    Ps Klima to dla mnie był by priorytetem:-):-)


    a kwestia klimy jest aktualna lecz trochę odroczona w czasie ale kiedyś doczeka się realizacji - w miedzy czasie muszę jeszcze rozkminić kwestię elektryczną sterowania klimą i schematy.

    Była Fiesta MK5 1.6 16V Zetec-S sport 103KM r. 2000
    http://www.youtube.com/wa...feature=related
    Jest Mondeo MK1 1.6 16v 88KM r. 1996 - zagazowany:)- urządzenie dowożące do pracy
    Ostatnio zmieniony przez Raffaello 27 Sty 2013, 22:04, w całości zmieniany 2 razy  
    arecki
    Człowiek Whisky


    Model: Inne auto
    Wersja: Inna
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Wiek: 40
    Dołączył: 04 Sty 2009
    Posty: 1673
    Skąd: WWL
    Wysłany: 27 Sty 2013, 21:57   

    to nie wszystkie sporty miały klimę?:9:





    Była Fiesta jest Focus
    Raffaello


    Model: Ford Fiesta Mk5`00
    Wersja: Sport
    Silnik: 1.6i16V/100KM
    Imię: Rafał
    Wiek: 45
    Dołączył: 29 Maj 2010
    Posty: 130
    Skąd: Oświęcim
    Wysłany: 27 Sty 2013, 22:02   

    niestety nie wszystkie:sad:

    Była Fiesta MK5 1.6 16V Zetec-S sport 103KM r. 2000
    http://www.youtube.com/wa...feature=related
    Jest Mondeo MK1 1.6 16v 88KM r. 1996 - zagazowany:)- urządzenie dowożące do pracy
    Wyświetl posty z ostatnich:
    Forum FiestaKlubPolska - Strona Główna »  Nasze auta i Projekty FKP »  Projekty FKP »  Archiwum »  [MK5] Ford Fiesta 1.6 sport 103KM od Raffaello
    Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
    Nie możesz pisać nowych tematów
    Możesz odpowiadać w tematach
    Nie możesz zmieniać swoich postów
    Nie możesz usuwać swoich postów
    Nie możesz głosować w ankietach
    Dodaj temat do Ulubionych
    Wersja do druku

    Skocz do: 

    Podobne Tematy
    Temat
    Autor
    Forum
    Odpowiedzi
    Ostatni post
    Regulamin Forum Fiesta Klub Polska
    Ważne-przeczytaj koniecznie!
    Rasta
    Niezbędne informacje o Klubie i Forum
    0
    22 Lut 2006, 23:34
    Rasta
    Polityka cookies na stronie i forum Fiesta Klub Polska
    trzeci
    Niezbędne informacje o Klubie i Forum
    0
    24 Mar 2013, 16:04
    trzeci
    Ogłoszenie: Statut Stowarzyszenia Fiesta Klub Polska
    trzeci
    Niezbędne informacje o Klubie i Forum
    0
    15 Sty 2009, 12:44
    trzeci
    Przyklejony: Ford Fiesta MK3 rebuild
    czyli działamy w 1.1 i 1.3
    Ad@mus
    Tuning stylistyczny
    3
    1 Sie 2009, 17:27
    LOY
    Przyklejony: Plan obsługi samochodu Ford Fiesta - także Diesel
    Laskosz
    Mechanika ogólna
    0
    4 Lut 2006, 01:17
    Laskosz


    Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group




    Instagram




    Fiesta Klub Polska nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek treści umieszczane przez użytkowników forum.
    Odpowiedzialność ta spoczywa na autorach tych treści.
    X
    Create a Mobile Website
    View Site in Mobile | Classic
    Share by: