Greeneryidהאט געשריבן:↑דאנערשטאג מאי 09, 2024 4:13 pm
טאיאטע/לעקסוס. האט די בעסטע קארס פאר א סיבה. זיי מאכן נישט איבער זייערע קארס פאר 15-20 יאר. אזוי פאררעכטן זיי אלע זייערע פראבלעמען און זיי האבן די קארס וואס האלטן זיך די בעסטע. וועגן דעם האבן זיי זייער בארינג קארס.
זייער שיין צי דן זיין לכף זכות. ערענסט גערעדט זיי האבען אזאנע מיעסע דיזיינס ממש בעעד! איך בין באמת נייגעריג וואס די קוואלעפקאציעס פון די דיזיינער דארף זיין...
Pinchusהאט געשריבן:↑דאנערשטאג מאי 09, 2024 4:30 pm
Greeneryidהאט געשריבן:↑דאנערשטאג מאי 09, 2024 4:13 pm
טאיאטע/לעקסוס. האט די בעסטע קארס פאר א סיבה. זיי מאכן נישט איבער זייערע קארס פאר 15-20 יאר. אזוי פאררעכטן זיי אלע זייערע פראבלעמען און זיי האבן די קארס וואס האלטן זיך די בעסטע. וועגן דעם האבן זיי זייער בארינג קארס.
זייער שיין צי דן זיין לכף זכות. ערענסט גערעדט זיי האבען אזאנע מיעסע דיזיינס ממש בעעד! איך בין באמת נייגעריג וואס די קוואלעפקאציעס פון די דיזיינער דארף זיין...
נאך אלעם האלטן זיי אן צו זיין די ליעדעינג קאמפעני אין קאר סעילס איבער די וועלט, אז זיי מאכן שענער די דעזיין וועלן זיי נישט קענען נאכקומען...
די נייע 'טויוטה קרוין', איז א גענצליך נייע קאר וואס האט זיך אנגעהויבן פארקויפן דאס יאר. די נייע 'קרוין' קומט מיט צוויי מאטארן - ביידע 'הייברידס'. ביידע מאטארן נעמען ווייניג געז (41 פאר די 236 פערדן קראפט מאטאר - און 29 פאר די 340 פערדן קראפט מאטאר, לויט די 'אי פי עי')
ס'א טייערע קאר. ס'ווערד די פרייז? וואס זענען די מעין פיעטשערס? שכח פאר דיינע באריכטן, איך ליין עס מיט הנאה
בעסיקלי די עיקר אויפטוה פון די קרוין איז אז די האסט א קאר וואס ציעט ארויף צו 60 אין 5.1 סעקונדעס, און עס מאכט 29 מפ''ג לויט די 'אי פי עי'. (די קלענערע ענדזשין מאכט 41 מפ''ג לויט די 'אי פי עי' און ציעט ארויף צו 60 אין 7.2 סעקונדעס) דאס איז א חידוש. נאך א מעלה אז ס'זיצט אביסל העכער ווי א נארמאלער קאר. מיט 'לעקסוס' סטייל 'אינטיריער' איז עס איז היפש א אפגרעיד פון די ארויסגייענדע 'עוועלאן' מאדעל. פרייזן הייבן זיך אן ביי $42,535 און ציעט זיך ארויף צו $56,085.
ס'האט נאך פיטשערס, וואו למשל די פלעטינאם האט 'עדעפטיוו סוספענשען' וואס מאכט די שאקס הארטער אדער ווייעכער געוואנדן און וועלכע דרייוו מאוד די ביסט אנגעשטעלט.
די נייע 'טויוטה קרוין', איז א גענצליך נייע קאר וואס האט זיך אנגעהויבן פארקויפן דאס יאר. די נייע 'קרוין' קומט מיט צוויי מאטארן - ביידע 'הייברידס'. ביידע מאטארן נעמען ווייניג געז (41 פאר די 236 פערדן קראפט מאטאר - און 29 פאר די 340 פערדן קראפט מאטאר, לויט די 'אי פי עי')
ס'א טייערע קאר. ס'ווערד די פרייז? וואס זענען די מעין פיעטשערס? שכח פאר דיינע באריכטן, איך ליין עס מיט הנאה
בעסיקלי די עיקר אויפטוה פון די קרוין איז אז די האסט א קאר וואס ציעט ארויף צו 60 אין 5.1 סעקונדעס, און עס מאכט 29 מפ''ג לויט די 'אי פי עי'. (די קלענערע ענדזשין מאכט 41 מפ''ג לויט די 'אי פי עי' און ציעט ארויף צו 60 אין 7.2 סעקונדעס) דאס איז א חידוש. נאך א מעלה אז ס'זיצט אביסל העכער ווי א נארמאלער קאר. מיט 'לעקסוס' סטייל 'אינטיריער' איז עס איז היפש א אפגרעיד פון די ארויסגייענדע 'עוועלאן' מאדעל. פרייזן הייבן זיך אן ביי $42,535 און ציעט זיך ארויף צו $56,085.
קומט מיט א פרידזש אזויווי די לענד_קרוזער?
👇👇👇👇👇👇👇 א גרויסע 6 בעדרום ’פול פורנישד’ הויז צו פארדינגען פאר שבת אדער שבועות.זומער(שוין גענומען) פאר מער אינפארמאציע קום אין אימעיל. צו פארמיידן חשש גילו... [email protected]
די נייע 'טויוטה קרוין', איז א גענצליך נייע קאר וואס האט זיך אנגעהויבן פארקויפן דאס יאר. די נייע 'קרוין' קומט מיט צוויי מאטארן - ביידע 'הייברידס'. ביידע מאטארן נעמען ווייניג געז (41 פאר די 236 פערדן קראפט מאטאר - און 29 פאר די 340 פערדן קראפט מאטאר, לויט די 'אי פי עי')
ס'א טייערע קאר. ס'ווערד די פרייז? וואס זענען די מעין פיעטשערס? שכח פאר דיינע באריכטן, איך ליין עס מיט הנאה
בעסיקלי די עיקר אויפטוה פון די קרוין איז אז די האסט א קאר וואס ציעט ארויף צו 60 אין 5.1 סעקונדעס, און עס מאכט 29 מפ''ג לויט די 'אי פי עי'. (די קלענערע ענדזשין מאכט 41 מפ''ג לויט די 'אי פי עי' און ציעט ארויף צו 60 אין 7.2 סעקונדעס) דאס איז א חידוש. נאך א מעלה אז ס'זיצט אביסל העכער ווי א נארמאלער קאר. מיט 'לעקסוס' סטייל 'אינטיריער' איז עס איז היפש א אפגרעיד פון די ארויסגייענדע 'עוועלאן' מאדעל. פרייזן הייבן זיך אן ביי $42,535 און ציעט זיך ארויף צו $56,085.
Pinchusהאט געשריבן:↑דאנערשטאג מאי 09, 2024 4:30 pm
Greeneryidהאט געשריבן:↑דאנערשטאג מאי 09, 2024 4:13 pm
טאיאטע/לעקסוס. האט די בעסטע קארס פאר א סיבה. זיי מאכן נישט איבער זייערע קארס פאר 15-20 יאר. אזוי פאררעכטן זיי אלע זייערע פראבלעמען און זיי האבן די קארס וואס האלטן זיך די בעסטע. וועגן דעם האבן זיי זייער בארינג קארס.
זייער שיין צי דן זיין לכף זכות. ערענסט גערעדט זיי האבען אזאנע מיעסע דיזיינס ממש בעעד! איך בין באמת נייגעריג וואס די קוואלעפקאציעס פון די דיזיינער דארף זיין...
דאס איז נישט קיין לימוד זכות. עס איז נישט קיין סוד, יעדער אין די קאר אינדוסטריע ווייסט דאס און זיי זאגן עס אליינס. זיי בויען זייערע קארס אויף א וועג וואס זיי רופן עס פלאטפארמעס דאס מיינט אז אונטער די הויט זענען זייער אסאך מאדעלס אויף די זעלבע פלאטפארמע און די זעלבע געבוי. זייערע קארס זענען לכבוד דעם ביליג און גרינג צו פיקסן ווייל עס איז דא גענוג פארטס און גענוג ביליג ווייל רוב מאדעלס ניצן די זעלבע זאך. זיי זענען די גרעסטע און די בעסטע קאר קאמפאני אין די וועלט פאר א סיבה.
איך האב א היאנדעי מיט די 2.5 טארבאו מאטאר עס איז זייער פיין עס האט 281 פערדן קראפט מיט ארויף פון 0 צו 60 און 6 סאקאנדעס דרייוו איז מוראדיג סמוד די איינציגסטע פראבלעם איז אז די טראנסמישן קען אמאל נישט כאפן אז גענוג שנעל צו טוישן גיער כל פי' רוב קען עס געשען ווען מ'דרוקט צו שנעל צו שטארק די געז ברעיק
Don't argue with stupid people they will bring you down to their level and beat you with experience
איך האב א היאנדעי מיט די 2.5 טארבאו מאטאר עס איז זייער פיין עס האט 281 פערדן קראפט מיט ארויף פון 0 צו 60 און 6 סאקאנדעס דרייוו איז מוראדיג סמוד די איינציגסטע פראבלעם איז אז די טראנסמישן קען אמאל נישט כאפן אז גענוג שנעל צו טוישן גיער כל פי' רוב קען עס געשען ווען מ'דרוקט צו שנעל צו שטארק די געז ברעיק
איך האב א היאנדעי מיט די 2.5 טארבאו מאטאר עס איז זייער פיין עס האט 281 פערדן קראפט מיט ארויף פון 0 צו 60 און 6 סאקאנדעס דרייוו איז מוראדיג סמוד די איינציגסטע פראבלעם איז אז די טראנסמישן קען אמאל נישט כאפן אז גענוג שנעל צו טוישן גיער כל פי' רוב קען עס געשען ווען מ'דרוקט צו שנעל צו שטארק די געז ברעיק
פערפעקט פאר א לעיס. וואלט עס אבער נישט געקויפט
גא'מ
Don't argue with stupid people they will bring you down to their level and beat you with experience
איך האב א היאנדעי מיט די 2.5 טארבאו מאטאר עס איז זייער פיין עס האט 281 פערדן קראפט מיט ארויף פון 0 צו 60 און 6 סאקאנדעס דרייוו איז מוראדיג סמוד די איינציגסטע פראבלעם איז אז די טראנסמישן קען אמאל נישט כאפן אז גענוג שנעל צו טוישן גיער כל פי' רוב קען עס געשען ווען מ'דרוקט צו שנעל צו שטארק די געז ברעיק
פערפעקט פאר א לעיס. וואלט עס אבער נישט געקויפט
איך האב איינגערינגל'ט מיין סטעיטמענט פאר א סיבה. איך בין זייער 'פיקי' ווען עס קומט צו קארס, איך וואלט ווי זאכן זענען יעצט ניטאמאל גענומען א צוויי יעריגע ליעס פון 'היאנדעי' מיט 'קיא'. אבער רעדנדיג צו מענטשן העריך און פארשטייעך אז ס'דא מענטשן וואס האבן עס זייער ליב, און אויך פארקערט. ממילא בין איך געקומען דא און אריינגעווארפן א היפש שטרענגע סטעיטמענט צו הערן די מיינונגס פארשידענהייטן וואס זענען דא פונעם כלל ציבור החרדי. שכח
