אידישע וועלט פארומס

טינטיג האט געשריבן: וואס מיינט פארלירן טרעקשען? אז די קאר וועט פליען זיג זאג ביי א שארט סטאפ??

פליען זיג זאג פאסירט ווען מ'גליטשט צו א זייט און מ'דרייט דעם רעדל אויסצוגראדן די קאר און דאן פליט מען צו די צווייטע זייט וחוזר חלילה

דאס קען געשען סיי ווען מ'כאפט א גליטש נאר ביי א שארט סטאפ איז מען מער אויסגעשטעלט צו גליטשן

טרעקשען קאנטראל פון די קאר טוט איין זאך. ס'שטעלט אפ די אקטיווע רעדער פון זיך דרייען ווען די אנדערע רעדער דרייען זיך נישט. למשל אין א שניי ווען מ'גיט א שטארקע דרוק אויפן געז פעדאל הייבן די (געווענליך די פאדערשטע) רעדער אן זיך צו דרייען בשעת די אנדערע רירן זיך נישט. טרעקשען קאנטראל שטעלט עס אפ (צי דורך ברעיקן אדער פשוט הייסן דעם קאמפיוטער נישט צו געבן אזויפיל געז)

און דערפאר איז דא קנעפל אויסצולעשן טרעקשען קאנטראל ווייל צומאל פעלט עס אויס זיך ארויסצוזעהן פון שניי אדער זאמד

טינטיג האט געשריבן: אויפן סקרין ווייזט עס Check VSC

דאס איז מסתמא Vehicle Stability Control וואס העלפט די קאר זאל זיך נישט איבערדרייען ביי שארפע מאנעווערעס

ס'איז א גוטע -און פאר געוויסע מענטשן וויכטיגע- זאך צו האבן אבער מ'קען דרייוון רואיג (תרתי משמע) אן דעם

מקען הערן אסאך וויכטיגע טיפס פאר קארס פון שוע קארנבלי קאדינעיטער פון חבירים קרית יואל אויף 4-6-1 8454009991

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

מען זאגט אז די סופער (93) איז בעסער פאר די אינזשעקטארס. ווי אויך נעם נאר פון בעסערע סארט פירמעס, א שטייגער ווי עקסאן, שעלל, בי.פי, מאביל, קאנאקא. זיכער נישט נעמען פון קיינע אפפ-ברענד סטעישאןס.

רייס נישט אהן דעם קאר ווען דו פארסט שנעל, ענדערש האלט דעם ספיעד אביסל נידעריגער ווי דו ווילסט, אבי נישט איבעררייסן דעם מאטאר און טראנסמישאן. אויב האט עס א רפ"מ געידזש דאן מאך זיכער עס קומט נישט אהן צו 3. און טאמער האסטו א v8 מאכך זיכער עס קומט נישט אהן צו 2.5. עסט אנקומען א צעקונדע שפעטער ווי יענעם, וועסט עס איבערלעבן.

ברעיק נישט די לעצטע סעקונדע. אויב טרעפיק ווערט שטייטער דאן הויב אהן אראפסלאוען, אנע ברויכן ניצן די ברעיקס. עס העלפט פאר די ברעיקס, טראנסמישאן, ענזשין וכו'.

מאך אויל טשעינזשעס ווען נויטיק, ווארט נישט די לעצטע סעקונדע.

פרוביר צו האלטן דיין אויערן און אויגן אפען, אויב עפעס קלאפט (נישט) פרעג א מעכאניקער, עס קען זיין א קלייניקייט וואס גייט שפארן גרעסערע קאפ ווייען.

נישט מעגליך צו בלייבן אויף 80 אויפן פאליסיידס בארג ארויף אנע אנקומען צו 3, היינטיגע קארס איז עס נישט קיין פראבלעם מיין איך

וויאזוי קען מען אליינס טעסטן צו מען ברויך א וויל אליינמענט?

עדה האט געשריבן:

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

מען זאגט אז די סופער (93) איז בעסער פאר די אינזשעקטארס. ווי אויך נעם נאר פון בעסערע סארט פירמעס, א שטייגער ווי עקסאן, שעלל, בי.פי, מאביל, קאנאקא. זיכער נישט נעמען פון קיינע אפפ-ברענד סטעישאןס.

רייס נישט אהן דעם קאר ווען דו פארסט שנעל, ענדערש האלט דעם ספיעד אביסל נידעריגער ווי דו ווילסט, אבי נישט איבעררייסן דעם מאטאר און טראנסמישאן. אויב האט עס א רפ"מ געידזש דאן מאך זיכער עס קומט נישט אהן צו 3. און טאמער האסטו א v8 מאכך זיכער עס קומט נישט אהן צו 2.5. עסט אנקומען א צעקונדע שפעטער ווי יענעם, וועסט עס איבערלעבן.

ברעיק נישט די לעצטע סעקונדע. אויב טרעפיק ווערט שטייטער דאן הויב אהן אראפסלאוען, אנע ברויכן ניצן די ברעיקס. עס העלפט פאר די ברעיקס, טראנסמישאן, ענזשין וכו'.

מאך אויל טשעינזשעס ווען נויטיק, ווארט נישט די לעצטע סעקונדע.

פרוביר צו האלטן דיין אויערן און אויגן אפען, אויב עפעס קלאפט (נישט) פרעג א מעכאניקער, עס קען זיין א קלייניקייט וואס גייט שפארן גרעסערע קאפ ווייען.

נישט מעגליך צו בלייבן אויף 80 אויפן פאליסיידס בארג ארויף אנע אנקומען צו 3, היינטיגע קארס איז עס נישט קיין פראבלעם מיין איך

80 בארג ארויף? מה פתאום?
רייס 'נישט' ארויף..

מען מוז דאך אמאל אנקומען..

פליגל האט געשריבן: 80 בארג ארויף? מה פתאום?
רייס 'נישט' ארויף..

און זיכער נישט אויפן פאליסעידס

איר זיינט פילייכט אינעם אומריכטיגן אשכול, דא רעדט מען פון האלטן דעם קאר אין א גוטע קאנדישאן.

עולם_גולם האט געשריבן:

Who is a good honest mechanic in the Williamsburg area?

משה אויף פענן סטריעט

עדה האט געשריבן:

וויאזוי קען מען אליינס טעסטן צו מען ברויך א וויל אליינמענט?

פאר אויף א גלייכע ראוד, און מאך זיכער אז דיין סטיערינג וויהל איז אינמיטן, לאז עס אויס פאר אפאר סעקונדעס, קוק אויב ס׳ציהט זיך צו איין זייט מער ווי צו די אנדערע, טוה עס עטליכע מאל אויף אנדערע גאסן/ראודס צו מאכן זיכער אז נישט די ראוד איז א פאקטאר צו ציען דעם רעדל איין וועג אדער די אנדערע,


אמר״ש, האב איך געהאט אן אינטערעסאנטע ערשיינונג אז מיין קאר האט געפערליך געווייבערעיט, און אן אליינמענט האט נישט געהאלפן, בינעך געגאנגען צום דיעלער דערמיט, און ער זאגט מיר אז די רעדער (אלל-סיעזאן גוט פאר אףף-ראוד און שניי..) איז צו טרעקטאריש פאר די קאר… אפי׳ די סייז איז גוט.. אבער ס׳איז נישט געמאכט פאר דעם,

פשוט צו נעמען אין באטראכט ווען מ׳קויפט ביי ביליגערע שאפס

וואו אפט דארף מען ריפלעסען רעדער? איז 2 יאר און 25k מייל צו שנעל? צו שטייט? וואס קען מען טוהן אז די רעדער זאלן האלטן לענגער?

יקוש פייוויש האט געשריבן:

עדה האט געשריבן:

וויאזוי קען מען אליינס טעסטן צו מען ברויך א וויל אליינמענט?

פאר אויף א גלייכע ראוד, און מאך זיכער אז דיין סטיערינג וויהל איז אינמיטן, לאז עס אויס פאר אפאר סעקונדעס, קוק אויב ס׳ציהט זיך צו איין זייט מער ווי צו די אנדערע, טוה עס עטליכע מאל אויף אנדערע גאסן/ראודס צו מאכן זיכער אז נישט די ראוד איז א פאקטאר צו ציען דעם רעדל איין וועג אדער די אנדערע,


אמר״ש, האב איך געהאט אן אינטערעסאנטע ערשיינונג אז מיין קאר האט געפערליך געווייבערעיט, און אן אליינמענט האט נישט געהאלפן, בינעך געגאנגען צום דיעלער דערמיט, און ער זאגט מיר אז די רעדער (אלל-סיעזאן גוט פאר אףף-ראוד און שניי..) איז צו טרעקטאריש פאר די קאר… אפי׳ די סייז איז גוט.. אבער ס׳איז נישט געמאכט פאר דעם,

פשוט צו נעמען אין באטראכט ווען מ׳קויפט ביי ביליגערע שאפס

אפילו די קאר בלייבט גראד מיינט עס נאכנישט אז דו ביזט גוד טו גאו, מ'קען עס אויך זעהן אויב די רעדער שטייען נישט גראד

בבקשה האט געשריבן:

וואו אפט דארף מען ריפלעסען רעדער? איז 2 יאר און 25k מייל צו שנעל? צו שטייט? וואס קען מען טוהן אז די רעדער זאלן האלטן לענגער?

מיין פאריגע קאר (א האנדא suv) פלעגט האבן צוויי הינדערט דאלערדיגע רעדער וואס האט געדארפט צו הייסט עפעס מורא'דיג גוט, יעדעס מאל פאר כ'האב מיר ארויסגעלאזט אויף לאנג דיסטענס האבעך געדארפט טשעקן אלע מיינע טייערס, יעדע פאר וואכן האט א צווייטע טייער באקומען נאך א פלאג. מיין יעצטיגע סיענע (מסתם האט עס נארמאלע ביליגערע טייערס) וואס כ'האב שוין פאר בערך 1½ יאר האט נאך קיין איין טייער נישט באקומען קיין פלאג און כ'האב נאכנישט געדארפט צולייגן לופט צו קיין איין טייער ב"ה ויעזר ה' להלאה.

וועגן אפגעריבנקייט ברויכסטו טשעקן אויב ס'איז גענוג טיף די טרעקס, אדער אויב דו פילסט אז דו פארלירסט טרעקשן דאן טשעק עס אויס.

sheetrock האט געשריבן:

בבקשה האט געשריבן:

וואו אפט דארף מען ריפלעסען רעדער? איז 2 יאר און 25k מייל צו שנעל? צו שטייט? וואס קען מען טוהן אז די רעדער זאלן האלטן לענגער?

מיין פאריגע קאר (א האנדא suv) פלעגט האבן צוויי הינדערט דאלערדיגע רעדער וואס האט געדארפט צו הייסט עפעס מורא'דיג גוט, יעדעס מאל פאר כ'האב מיר ארויסגעלאזט אויף לאנג דיסטענס האבעך געדארפט טשעקן אלע מיינע טייערס, יעדע פאר וואכן האט א צווייטע טייער באקומען נאך א פלאג. מיין יעצטיגע סיענע (מסתם האט עס נארמאלע ביליגערע טייערס) וואס כ'האב שוין פאר בערך 1½ יאר האט נאך קיין איין טייער נישט באקומען קיין פלאג און כ'האב נאכנישט געדארפט צולייגן לופט צו קיין איין טייער ב"ה ויעזר ה' להלאה.

וועגן אפגעריבנקייט ברויכסטו טשעקן אויב ס'איז גענוג טיף די טרעקס, אדער אויב דו פילסט אז דו פארלירסט טרעקשן דאן טשעק עס אויס.

איך האב געהאט א פארקערטע עקספיריענס.. מיין סיענע האב איך געמאכט עטליכע פלאגס, געהאלטן אין איין דארפן צולייגן לופט. די רעדער זענען געווארן שנעל אויסגעפליקט נאך 10 טויזנט מייל, און געדארפט טוישן. די אדיסי האב איך שוין צוויי יאר, און דערווייל שימלט שוין די קאמפרעסער אין טראנק ביז די פארגאנגענע וואך, ווען כ'האב עס פארבארגט פאר עמיצן מיט א כמעט נייע טאיאטא..

ר' יום טוב האט געשריבן:

sheetrock האט געשריבן:

בבקשה האט געשריבן:

וואו אפט דארף מען ריפלעסען רעדער? איז 2 יאר און 25k מייל צו שנעל? צו שטייט? וואס קען מען טוהן אז די רעדער זאלן האלטן לענגער?

מיין פאריגע קאר (א האנדא suv) פלעגט האבן צוויי הינדערט דאלערדיגע רעדער וואס האט געדארפט צו הייסט עפעס מורא'דיג גוט, יעדעס מאל פאר כ'האב מיר ארויסגעלאזט אויף לאנג דיסטענס האבעך געדארפט טשעקן אלע מיינע טייערס, יעדע פאר וואכן האט א צווייטע טייער באקומען נאך א פלאג. מיין יעצטיגע סיענע (מסתם האט עס נארמאלע ביליגערע טייערס) וואס כ'האב שוין פאר בערך 1½ יאר האט נאך קיין איין טייער נישט באקומען קיין פלאג און כ'האב נאכנישט געדארפט צולייגן לופט צו קיין איין טייער ב"ה ויעזר ה' להלאה.

וועגן אפגעריבנקייט ברויכסטו טשעקן אויב ס'איז גענוג טיף די טרעקס, אדער אויב דו פילסט אז דו פארלירסט טרעקשן דאן טשעק עס אויס.

איך האב געהאט א פארקערטע עקספיריענס.. מיין סיענע האב איך געמאכט עטליכע פלאגס, געהאלטן אין איין דארפן צולייגן לופט. די רעדער זענען געווארן שנעל אויסגעפליקט נאך 10 טויזנט מייל, און געדארפט טוישן. די אדיסי האב איך שוין צוויי יאר, און דערווייל שימלט שוין די קאמפרעסער אין טראנק ביז די פארגאנגענע וואך, ווען כ'האב עס פארבארגט פאר עמיצן מיט א כמעט נייע טאיאטא..

ב"ה אז למעשה פארן אונזערע ביידע קארס יעצט פיין...

הענדימען האט געשריבן:

דאכצעך אז די טאיאטע קומט מיט מישעלין רעדער וואס דארף צו הייסן פון די סאמע בעסטע

פלאגס האט נישט עכט מיט די רעדער מיינעך

געוויסע רעדער ברויכן אפיציעל געבן 40,000 מייל. כ'גלויב אז קיינער וואס ליינט דא וואוינט נישט אין א שטאט וואו מ'קען למעשה ארויסנעמען אזויפיל פון א ראד

איך האב שוין ארויפגעלייגט פערציג טויזענט און מיינע פראנט רעדער זענען טאקע אפגעריבן, האלטס ס'איז עמערדזשענסי צו טוישן אדער כ'קען חווארטן ביז מיין ליעס ענדיגט זיך אין אכט חדשים

אושפיזין האט געשריבן:

הענדימען האט געשריבן:

דאכצעך אז די טאיאטע קומט מיט מישעלין רעדער וואס דארף צו הייסן פון די סאמע בעסטע

פלאגס האט נישט עכט מיט די רעדער מיינעך

געוויסע רעדער ברויכן אפיציעל געבן 40,000 מייל. כ'גלויב אז קיינער וואס ליינט דא וואוינט נישט אין א שטאט וואו מ'קען למעשה ארויסנעמען אזויפיל פון א ראד

איך האב שוין ארויפגעלייגט פערציג טויזענט און מיינע פראנט רעדער זענען טאקע אפגעריבן, האלטס ס'איז עמערדזשענסי צו טוישן אדער כ'קען חווארטן ביז מיין ליעס ענדיגט זיך אין אכט חדשים

אפשר נאכנישט עמערדזשענסי אבער נאך 8 חדשים.... ס'קומט ווינטער און אויסגעריבענע רעדער איז זייער נישט קיין גוטע איידיע

הענדימען האט געשריבן:

אושפיזין האט געשריבן:

הענדימען האט געשריבן:

דאכצעך אז די טאיאטע קומט מיט מישעלין רעדער וואס דארף צו הייסן פון די סאמע בעסטע

פלאגס האט נישט עכט מיט די רעדער מיינעך

געוויסע רעדער ברויכן אפיציעל געבן 40,000 מייל. כ'גלויב אז קיינער וואס ליינט דא וואוינט נישט אין א שטאט וואו מ'קען למעשה ארויסנעמען אזויפיל פון א ראד

איך האב שוין ארויפגעלייגט פערציג טויזענט און מיינע פראנט רעדער זענען טאקע אפגעריבן, האלטס ס'איז עמערדזשענסי צו טוישן אדער כ'קען חווארטן ביז מיין ליעס ענדיגט זיך אין אכט חדשים

אפשר נאכנישט עמערדזשענסי אבער נאך 8 חדשים.... ס'קומט ווינטער און אויסגעריבענע רעדער איז זייער נישט קיין גוטע איידיע

וועלכע קאמפאני ווינטער רעדער זענען גוט ?

פאר א אייגן קאר לוינט זיך צי אריינלייגן בעסערע געז אדער עס איז קיין חילוק נישט ?

פישל דער פישער האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 29, 2023 6:05 pm

איך האלט ביי 28000 מייל, האנדא אדיסי עס קומט ארויף אז מ'דארף טוישן די ברעיק פלואיד, משה מעכאניק פון וויליאמסבורג זאגט אז מ'דארף נישט טוישן, לעומת זה, האנדא מעכאניק טענה'עט אז די אויל איז דיסקאלערד און קען זיין א פראבלעם.

ווער איז גערעכט?

איך נעם נישט קיין אחריות אבער סאם היי פיל איך אז מען קען גארנישט טראסטן האנדא דיעלירס
אדרבה זאל דער עולם אריינקומען מיט עקספירענס

עס וועט זיין גוט האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 29, 2023 6:11 pm

פישל דער פישער האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 29, 2023 6:05 pm

איך האלט ביי 28000 מייל, האנדא אדיסי עס קומט ארויף אז מ'דארף טוישן די ברעיק פלואיד, משה מעכאניק פון וויליאמסבורג זאגט אז מ'דארף נישט טוישן, לעומת זה, האנדא מעכאניק טענה'עט אז די אויל איז דיסקאלערד און קען זיין א פראבלעם.

ווער איז גערעכט?

איך נעם נישט קיין אחריות אבער סאם היי פיל איך אז מען קען גארנישט טראסטן האנדא דיעלירס
אדרבה זאל דער עולם אריינקומען מיט עקספירענס

משה טענה'עט נאך מער אז אויב טוישט מען די פלואיד גייט עס קאסטן אסאך מער, עס גייט אריינציען אין נאך אנדערע הוצאות.