אידישע וועלט פארומס

אזוי ווי די פרייזן פון ליסן א ווען/קאר איז געשפרינגען ביז'ן הימל, זעהט מען מער אינגעלייט וואס 'קויפן' אנשטאט ליסן, אדער ווי איך האב געטוהן אפגעקויפט מיין ליס וואס איך האב געהאט. ב"ה אז די קאמפעני וואס איך האב געליסט האט נאך געלאזט אפקויפן {קיע} איך האב געהערט אז האנדא, טיאטע, פארד, לאזט שוין נישט.

למעשה: אויב האט מען אן אייגענען קאר דארף מען מער אבאכט געבן דערויף ס'זאל בלייבן אין די בעסטע צושטאנד עס זאל זיך בס"ד האלטן פאר לאנגע יארן.
ווער עס האט סיי וואספארא עצות, טיפ'ס ידועות, וואו אזוי צו קער נעמען פון א קאר, ס'זאל בלייבן אין די בעסט Condition זאל ביטע דא שרייבן און מזכה זיין את הרבים.

לעכטל האט געשריבן: אזוי ווי די פרייזן פון ליסן א ווען/קאר איז געשפרינגען ביז'ן הימל, זעהט מען מער אינגעלייט וואס 'קויפן' אנשטאט ליסן, אדער ווי איך האב געטוהן אפגעקויפט מיין ליס וואס איך האב געהאט. ב"ה אז די קאמפעני וואס איך האב געליסט האט נאך געלאזט אפקויפן {קיע} איך האב געהערט אז האנדא, טיאטע, פארד, לאזט שוין נישט.

למעשה: אויב האט מען אן אייגענען קאר דארף מען מער אבאכט געבן דערויף ס'זאל בלייבן אין די בעסטע צושטאנד עס זאל זיך בס"ד האלטן פאר לאנגע יארן.
ווער עס האט סיי וואספארא עצות, טיפ'ס ידועות, וואו אזוי צו קער נעמען פון א קאר, ס'זאל בלייבן אין די בעסט Condition זאל ביטע דא שרייבן און מזכה זיין את הרבים.

וויאזוי קענען זיי נישט לאזן?
אין די ליס אגרימענט קאנטראקט שטייט אז ווען די ליס וועט זיך ענדיגן וועט מען עס קענען אפקויפן פאר כך וכך.

אזוי ווי איך אליין האב נישט קיין experience אין די זאכן, וועל איך שרייבן וואס איך האב געזעהן די וואך אין 'יעזורי'

1) אין די זימער דארף יעדער אז די עיר-קאנדישן זאל זיין אין די בעסטע צושטאנד, איז א גוטע עצה, אז 'ווינטער' זאל מען אנצינדן די עיר-קאנדישן איינמאל א וואך פאר א האלבע שעה, דאס וועט העלפן האלטן די סיסטעם אין די בעסטע צושטאנד.

2) פארן מיט ווייניג געז קען שעדיגן די קאר. גאזעלין האט א קליינע פראצענט זאץ און ברעקלעך וואס בלייבט אינטן, און ווען די טאנק האט ווייניג געז קענען די ברעקלעך שעדיגן די קאר. דעריבער איז ראטזאם מען זאל שטענדיג האבן מער א פילע טאנק.

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

למגדר מילתא האב איך געהערט פון א פארצייטישע דרייווער, אז די גדר איז אז די RPM זאל זיין אונטער 1 טויזענט

יש בו האט געשריבן:

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

למגדר מילתא האב איך געהערט פון א פארצייטישע דרייווער, אז די גדר איז אז די RPM זאל זיין אונטער 1 טויזענט

כמעט אוממעגליך.

פליגל האט געשריבן:

יש בו האט געשריבן:

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

למגדר מילתא האב איך געהערט פון א פארצייטישע דרייווער, אז די גדר איז אז די RPM זאל זיין אונטער 1 טויזענט

כמעט אוממעגליך.

ער מיינט צו זאגן ביפאר מהייבט אן פארן ווינטער, גראד ביים סטארן איזעס 2 אהאלב בערך און צוביסלעך גייט עס אראפ און ווען סהאלט ביי אינטער 1 איזעס לויט יענעם געניג ווארעם געזינט צו קענען פארן

יש בו האט געשריבן:

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

למגדר מילתא האב איך געהערט פון א פארצייטישע דרייווער, אז די גדר איז אז די RPM זאל זיין אונטער 1 טויזענט

פארצייטענס איז ער אפשר גערעכט געווען,
די ענדזשינס היינט זענען שוין גענוג פארגעשריטן אז רוב פון די טיפס דא איז שוין נישט וויכטיג, לויט רוב עקספערטן פעלט נישט אויס צו "אנווארעמען" די קאר ווינטער (עס איז פשוט באקוועמער פארן דרייווער אבער דער ענדזשין דארף עס נישט), לייגן בעסערע גרעיד געז ווי דער ענדזשין פארלאנגט איז ארויסגעווארפן געלט, מען מעג פארן ביז 3-4 טויזענט RPM רואיג, פארשטייצעך אז א נארמאלע מענטש גייט נישט "אויספליקן" די קאר, אבער מען מעג אביסל איבערשטרענגען דעם ענדזשין און טראנסמישאן כי לכך נוצרת,
די פשוטע עצה צו האלטן א קאר גענוג לאנג איז צו טון די רעקאמענדירטע מעינטענענס, נעם דיין אוWנערס מענואל און פאלג וואס ער הייסט, ובעיקר מאך אויל טשענדזשעס אין צייט.

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

מען זאגט אז די סופער (93) איז בעסער פאר די אינזשעקטארס. ווי אויך נעם נאר פון בעסערע סארט פירמעס, א שטייגער ווי עקסאן, שעלל, בי.פי, מאביל, קאנאקא. זיכער נישט נעמען פון קיינע אפפ-ברענד סטעישאןס.

רייס נישט אהן דעם קאר ווען דו פארסט שנעל, ענדערש האלט דעם ספיעד אביסל נידעריגער ווי דו ווילסט, אבי נישט איבעררייסן דעם מאטאר און טראנסמישאן. אויב האט עס א רפ"מ געידזש דאן מאך זיכער עס קומט נישט אהן צו 3. און טאמער האסטו א v8 מאכך זיכער עס קומט נישט אהן צו 2.5. עסט אנקומען א צעקונדע שפעטער ווי יענעם, וועסט עס איבערלעבן.

ברעיק נישט די לעצטע סעקונדע. אויב טרעפיק ווערט שטייטער דאן הויב אהן אראפסלאוען, אנע ברויכן ניצן די ברעיקס. עס העלפט פאר די ברעיקס, טראנסמישאן, ענזשין וכו'.

מאך אויל טשעינזשעס ווען נויטיק, ווארט נישט די לעצטע סעקונדע.

פרוביר צו האלטן דיין אויערן און אויגן אפען, אויב עפעס קלאפט (נישט) פרעג א מעכאניקער, עס קען זיין א קלייניקייט וואס גייט שפארן גרעסערע קאפ ווייען.

א CVT ענזשין קען עס לכאורה אנקומען ביז 3 אן קיין פראבלעימען

מ'רעדט זיך פרובירן מונע זיין, עכ"פ ווי ווייניגער

דניאל אויערבאך האט געשריבן:

יש בו האט געשריבן:

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

למגדר מילתא האב איך געהערט פון א פארצייטישע דרייווער, אז די גדר איז אז די RPM זאל זיין אונטער 1 טויזענט

פארצייטענס איז ער אפשר גערעכט געווען,
די ענדזשינס היינט זענען שוין גענוג פארגעשריטן אז רוב פון די טיפס דא איז שוין נישט וויכטיג, לויט רוב עקספערטן פעלט נישט אויס צו "אנווארעמען" די קאר ווינטער (עס איז פשוט באקוועמער פארן דרייווער אבער דער ענדזשין דארף עס נישט), לייגן בעסערע גרעיד געז ווי דער ענדזשין פארלאנגט איז ארויסגעווארפן געלט, מען מעג פארן ביז 3-4 טויזענט RPM רואיג, פארשטייצעך אז א נארמאלע מענטש גייט נישט "אויספליקן" די קאר, אבער מען מעג אביסל איבערשטרענגען דעם ענדזשין און טראנסמישאן כי לכך נוצרת,
די פשוטע עצה צו האלטן א קאר גענוג לאנג איז צו טון די רעקאמענדירטע מעינטענענס, נעם דיין אוWנערס מענואל און פאלג וואס ער הייסט, ובעיקר מאך אויל טשענדזשעס אין צייט.

יתכן אז די קאר מאניופעקטשערערס קענען באשטיין דער המון זאל אויסרייסן די קארס און קויפן אפט נייע...

אויך איז מעגליך אז די וואס קויפן קענען אויך קויפן פון די קארס וואס זענען נאכניש געקומען מיט די טעכנאלאגיע און די טיפס קענען יא צוניץ קומען..

פליגל האט געשריבן:
רייס נישט אהן דעם קאר ווען דו פארסט שנעל, ענדערש האלט דעם ספיעד אביסל נידעריגער ווי דו ווילסט, אבי נישט איבעררייסן דעם מאטאר און טראנסמישאן. אויב האט עס א רפ"מ געידזש דאן מאך זיכער עס קומט נישט אהן צו 3. און טאמער האסטו א v8 מאכך זיכער עס קומט נישט אהן צו 2.5. עסט אנקומען א צעקונדע שפעטער ווי יענעם, וועסט עס איבערלעבן.

ביי די 2017-2020 סיעננעס קימט עס אן צו איבער 3 פון געווענליכע דרייוון אפילו לאקעל

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2. פעלט נישט אויס מיט די היינטיגע ענדזשענס

מען זאגט אז די סופער (93) איז בעסער פאר די אינזשעקטארס. ווי אויך נעם נאר פון בעסערע סארט פירמעס, א שטייגער ווי עקסאן, שעלל, בי.פי, מאביל, קאנאקא. זיכער נישט נעמען פון קיינע אפפ-ברענד סטעישאןס. געהערט פון אסאך מעקעניקס אז די טייערע געז פאר א רעגולער קאר/מיני ווען איז געלט אין גארבידזש

רייס נישט אהן דעם קאר ווען דו פארסט שנעל, ענדערש האלט דעם ספיעד אביסל נידעריגער ווי דו ווילסט, אבי נישט איבעררייסן דעם מאטאר און טראנסמישאן. אויב האט עס א רפ"מ געידזש דאן מאך זיכער עס קומט נישט אהן צו 3. און טאמער האסטו א v8 מאכך זיכער עס קומט נישט אהן צו 2.5. עסט אנקומען א צעקונדע שפעטער ווי יענעם, וועסט עס איבערלעבן. פאר א 4 סילינדער ענדזשן איז כמעט נישט מעגליך צו זיין אונטער 3 ווען מ'וויל אריינפארן אינעם הייוועי

ברעיק נישט די לעצטע סעקונדע. אויב טרעפיק ווערט שטייטער דאן הויב אהן אראפסלאוען, אנע ברויכן ניצן די ברעיקס. עס העלפט פאר די ברעיקס, טראנסמישאן, ענזשין וכו'. איך גיי אויף א לאוער גיער אנשטאטס ברעקן שטארק

מאך אויל טשעינזשעס ווען נויטיק, ווארט נישט די לעצטע סעקונדע.

פרוביר צו האלטן דיין אויערן און אויגן אפען, אויב עפעס קלאפט (נישט) פרעג א מעכאניקער, עס קען זיין א קלייניקייט וואס גייט שפארן גרעסערע קאפ ווייען.

דניאל אויערבאך האט געשריבן:

יש בו האט געשריבן:

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

למגדר מילתא האב איך געהערט פון א פארצייטישע דרייווער, אז די גדר איז אז די RPM זאל זיין אונטער 1 טויזענט

פארצייטענס איז ער אפשר גערעכט געווען,
די ענדזשינס היינט זענען שוין גענוג פארגעשריטן אז רוב פון די טיפס דא איז שוין נישט וויכטיג, לויט רוב עקספערטן פעלט נישט אויס צו "אנווארעמען" די קאר ווינטער (עס איז פשוט באקוועמער פארן דרייווער אבער דער ענדזשין דארף עס נישט), לייגן בעסערע גרעיד געז ווי דער ענדזשין פארלאנגט איז ארויסגעווארפן געלט, מען מעג פארן ביז 3-4 טויזענט RPM רואיג, פארשטייצעך אז א נארמאלע מענטש גייט נישט "אויספליקן" די קאר, אבער מען מעג אביסל איבערשטרענגען דעם ענדזשין און טראנסמישאן כי לכך נוצרת,
די פשוטע עצה צו האלטן א קאר גענוג לאנג איז צו טון די רעקאמענדירטע מעינטענענס, נעם דיין אוWנערס מענואל און פאלג וואס ער הייסט, ובעיקר מאך אויל טשענדזשעס אין צייט.

די בעסטע איז אז יעדע 5-10 טויזענט מייל זאל מען אריינגעבן די קאר פאר פול מעינטענס

הענדימען האט געשריבן: סינטעטישע מאטאר אויל איז בעסער

סינטעטישע אויל דארף מען אויך טוישן ווייניגער, איינמאל אין 6 חדשים.

אויך איז זייער וויכטיג אז אין די ווינטער ווען די ראודס זענען זאלציג זאל מען נאך יעדע פאר שנייען מאכן א גוטע קאר וואש און אויך אונטערן קאר

לעכטל האט געשריבן:

הענדימען האט געשריבן: סינטעטישע מאטאר אויל איז בעסער

סינטעטישע אויל דארף מען אויך טוישן ווייניגער, איינמאל אין 6 חדשים.

מיינט צו זאגן נאך 6,000 מייל

sheetrock האט געשריבן:

דניאל אויערבאך האט געשריבן:

יש בו האט געשריבן:

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

למגדר מילתא האב איך געהערט פון א פארצייטישע דרייווער, אז די גדר איז אז די RPM זאל זיין אונטער 1 טויזענט

פארצייטענס איז ער אפשר גערעכט געווען,
די ענדזשינס היינט זענען שוין גענוג פארגעשריטן אז רוב פון די טיפס דא איז שוין נישט וויכטיג, לויט רוב עקספערטן פעלט נישט אויס צו "אנווארעמען" די קאר ווינטער (עס איז פשוט באקוועמער פארן דרייווער אבער דער ענדזשין דארף עס נישט), לייגן בעסערע גרעיד געז ווי דער ענדזשין פארלאנגט איז ארויסגעווארפן געלט, מען מעג פארן ביז 3-4 טויזענט RPM רואיג, פארשטייצעך אז א נארמאלע מענטש גייט נישט "אויספליקן" די קאר, אבער מען מעג אביסל איבערשטרענגען דעם ענדזשין און טראנסמישאן כי לכך נוצרת,
די פשוטע עצה צו האלטן א קאר גענוג לאנג איז צו טון די רעקאמענדירטע מעינטענענס, נעם דיין אוWנערס מענואל און פאלג וואס ער הייסט, ובעיקר מאך אויל טשענדזשעס אין צייט.

די בעסטע איז אז יעדע 5-10 טויזענט מייל זאל מען אריינגעבן די קאר פאר פול מעינטענס

וואס מיינט פול מעינטענענס? חוץ פלואידס אויב מען דארף,טוישן ברעיקס אויב מען דארף, און אויל טשעינדש

עניטינג עלס?
מיין מעקעניק זאגט אלס אז מדארף גארנישט מער

לעכטל האט געשריבן: אזוי ווי איך אליין האב נישט קיין experience אין די זאכן, וועל איך שרייבן וואס איך האב געזעהן די וואך אין 'יעזורי'

1) אין די זימער דארף יעדער אז די עיר-קאנדישן זאל זיין אין די בעסטע צושטאנד, איז א גוטע עצה, אז 'ווינטער' זאל מען אנצינדן די עיר-קאנדישן איינמאל א וואך פאר א האלבע שעה, דאס וועט העלפן האלטן די סיסטעם אין די בעסטע צושטאנד.

2) פארן מיט ווייניג געז קען שעדיגן די קאר. גאזעלין האט א קליינע פראצענט זאץ און ברעקלעך וואס בלייבט אינטן, און ווען די טאנק האט ווייניג געז קענען די ברעקלעך שעדיגן די קאר. דעריבער איז ראטזאם מען זאל שטענדיג האבן מער א פילע טאנק.

2) אין די איר אלטע קארס פלעגט די טענק זיין פלאך פון אונטן סאו ס'פלעגט ווערן אנגעלייגט, משא"כ די היינטיגע קארס איז עס ווי א פאנעל סאו ס'האט נישט וואו צו ווערן אנגעלייגט, עניוועיס, איינער ווייסט אויב ער רעדט פון די היינטיגע קארס?

וועןרענטל האט געשריבן:

sheetrock האט געשריבן:

דניאל אויערבאך האט געשריבן:

יש בו האט געשריבן:

פליגל האט געשריבן: צינדט אהן דיין קאר אין ווינטער? לאז עס ווארעמען, כאטש א מינוט אדער 2.

למגדר מילתא האב איך געהערט פון א פארצייטישע דרייווער, אז די גדר איז אז די RPM זאל זיין אונטער 1 טויזענט

פארצייטענס איז ער אפשר גערעכט געווען,
די ענדזשינס היינט זענען שוין גענוג פארגעשריטן אז רוב פון די טיפס דא איז שוין נישט וויכטיג, לויט רוב עקספערטן פעלט נישט אויס צו "אנווארעמען" די קאר ווינטער (עס איז פשוט באקוועמער פארן דרייווער אבער דער ענדזשין דארף עס נישט), לייגן בעסערע גרעיד געז ווי דער ענדזשין פארלאנגט איז ארויסגעווארפן געלט, מען מעג פארן ביז 3-4 טויזענט RPM רואיג, פארשטייצעך אז א נארמאלע מענטש גייט נישט "אויספליקן" די קאר, אבער מען מעג אביסל איבערשטרענגען דעם ענדזשין און טראנסמישאן כי לכך נוצרת,
די פשוטע עצה צו האלטן א קאר גענוג לאנג איז צו טון די רעקאמענדירטע מעינטענענס, נעם דיין אוWנערס מענואל און פאלג וואס ער הייסט, ובעיקר מאך אויל טשענדזשעס אין צייט.

די בעסטע איז אז יעדע 5-10 טויזענט מייל זאל מען אריינגעבן די קאר פאר פול מעינטענס

וואס מיינט פול מעינטענענס? חוץ פלואידס אויב מען דארף,טוישן בעיקר אויב מען דארף, און אויל טשעינדש

עניטינג עלס?
מיין מעקעניק זאגט אלס אז מדארף גארנישט מער

אויפהייבן די קאר און כאפן א בליק אויב אלעס איז בסדר דארט.

און ביי א AWD/4WD ברויך מען אויך האלטן א אויג אויף די פלועד פון די באקסל (דענק איך נישט וויזוי ס'הייסט) וואס ליגט אונטערן קאר און כאפט צאם אלע רעדער

לייטער האט געשריבן: פלועט ליק, קיקן ווי די קאר איז געפארקט באנאכט אויב מען זעט אויל פלעקן אויפן פלאר, סקען זיין אז די פלעקן איז פון א שכנ'ס קאר פון א נאכט ביפאר אויך
נישט אויסמישן וואסער וואס קומט פון די עיר קאנדישן אדער שוויץ פון די געז סיסטעם וואס סאיז גארנישט און נאך א שעה טריקנט זיך עס אויס vs אויל פלעק וואס בלייבט פאר א חודש
אויב סליקט אויל מיז מען גיין צו א מקעניק תיכף ומיד

גערופן אמאל חבירים דערפאר.............