אידישע וועלט פארומס

blue moon האט געשריבן: ↑ מיטוואך מאי 08, 2024 9:39 am

פון ווי קומט די טעאריע אז ערגעץ נישט ווייט פון דא פארברענט מען נאך יעדן אידן און אוישוויטץ. וכדומה?
מ׳דארף נישט גיין ביז עקידת יצחק.

איז דעיס אידיש? גויאיש? איז דאס א פאקט וואס איינער האט באשטעיטיגט מיט א פרייוועט פלעין?

דו האסט עס באשטעטיגט, מיט'ן זען די שטערנס פון ווייט אוועק.

blue moon האט געשריבן: ↑

די "ספיד לימיט" פון די בריאה איז די ספיד אף לייט, עס איז נישט מעגליך במציאות אז א זאך זאל פארן שנעלער ווי דעים.

די פלאץ פון ווי מען קען נאך זעהן די צווייטע וועלט מלחמה איז אכציג ליכט יארן אוועק, דאס הייסט אויב זאלסטו קענען מאכן אן אביעקט וואס זאל קענען פליען אזוי שנעל ווי די סאמע לימיט וואס דער אויבערשטער האט אריינגעלייגט אינעם דרך הטבע וועט געדויערן גאנצע אכציג יאר אנצוקומען אהין (פאר קאנטעקסט, ספיד אף לייט איז 186,000 מייל א סעקונדע, די שנעלסטע פליענדיגע דעווייס וואס איז דא היינט פאר נישט מער ווי 10-15 מייל א סעקונדע) יעצט לאמיר זאגן אז דו מאכסט אזא דעווייס, ווייסט וואס עס גייט געשעהן אכציג יאר ארום? ווען דיין דעווייס גייט אנקומען אהין, גייען די ליכט שטראלן פון די צווייטע וועלט מלחמה שוין זיין נאך אכציג ליכט יארן ווייטער...
און אז דיין דעווייס גייט זיך אפשטעלן קוקן אויפן וועלטל, גייט עס זעהן ווי מארגארין פראבירט צו אנידערזעצן דזשאנסאן...

איי פון ווי ווייסט מען די אלע זאכן?
קודם עס איז זיכער דא זאכן וואס איר פארשטייט נישט אבער עס איז א מציאות, והאי ראי' אן ער קאנדישן מאכט קאלט, קארן פארן, לייטס שיינען, מאטארן דרייען זיך, אא"וו. סייענטיסטן האבן אסאך כלי מכשירים מיט וואס זיי קענען "זעהן" די זאכן פונקט אזויווי דו קענסט זעהן אז א ער קאנדישן מאכט קאלט. פונקטליך וויאזוי איז אינדערויסן פונעם סקאופ פון א תגובה אויף אייוועלט, אפשר וועט ר' משה עס קענען מסביר זיין אויף קול מבשר.

gring האט געשריבן: ↑ דינסטאג מאי 07, 2024 12:21 pm

פאפיגיי האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 06, 2024 10:06 pm

איך האב אויסגעהערט 2 מאל איבער די רעדלעך, און נישט פארשטאנען. געהערט פון נאך אנדערע וואס האבן עס נישט פארשטאנען. איז אפשר דא עפעס אן אילוסטראציע דערפון, וואס א בילד רעדט מער פון טויזנט ווערטער?

this is a lot simpler than most people think. Mendy went on & on. not sure why he explained it in 18 minutes

let me put it here a simple as possible

lets say a car is traveling 50MPH
but the bottom of the wheels /tire that touch the road "STICK TO THE ROAD" therefore the speed of the bottom of the wheel must be exactly "0" MPH

this means... for the wheel as a whole to still travel 50MPH.. (it must go with the car...) then the TOP OF THE wheel must travel TWICE AS fast as the car .. 100MPH

summary
the car travels @ 50MPH
bottom of wheel / tire 0MPH
top of wheel 100MPH
wheel average 50MPH

its a simple as that

א גוטן הר"ר משה.

יישר כח פארן נעמען די 18 מינוט פון ר' מענדי און עס מאכן פאר א האלבע מינוט, כה לחי! אבער פארשטאנען האב איך נאך אלץ נישט, און איך וועל מסביר זיין וואס ס'שטערט מיר.
ווען איך האב א גאנצע שטעקן, קען איך נישט ריקען א האלבע שטעקן פון פלאץ, און א האלבע שטעקן זאל בלייבן אויפן פלאץ, עס מוז רוקען צוזאמען (אזוי ווי ביי די עלעקטריק עפיזאד, ביי דיין משל פון די שטעקן אין די מאשין וואס שטעקט זיך ארויס פון די אנדערע זייט, הגם ס'האט נישט קיין פארס דארטן).

די זעלבע מיטן רעדל, ווען די אונטען פון די רעדל שטעלט זיך אפ פאר א מילי סעקונדע, דארף זיך די גאנצע רעדל אפשטעלן אויף די זעלבע מילי סעקונדע און קען נישט פארן נישט דאפעלט די שנעלקייט און נישט האלב די שנעלקייט, נאר גארנישט, און ווען די גאנצע רעדל פארט, פארט מיט די גאנצע רעדל, אויך די אונטן פון די רעדל, ווייל ווען די רעדל דרייט זיך, קען נישט א חלק פון די רעדל באשליסן אז איך בלייב שטיין.

פאפיגיי האט געשריבן: ↑ דאנערשטאג מאי 09, 2024 9:34 pm

gring האט געשריבן: ↑ דינסטאג מאי 07, 2024 12:21 pm

פאפיגיי האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 06, 2024 10:06 pm

איך האב אויסגעהערט 2 מאל איבער די רעדלעך, און נישט פארשטאנען. געהערט פון נאך אנדערע וואס האבן עס נישט פארשטאנען. איז אפשר דא עפעס אן אילוסטראציע דערפון, וואס א בילד רעדט מער פון טויזנט ווערטער?

this is a lot simpler than most people think. Mendy went on & on. not sure why he explained it in 18 minutes

let me put it here a simple as possible

lets say a car is traveling 50MPH
but the bottom of the wheels /tire that touch the road "STICK TO THE ROAD" therefore the speed of the bottom of the wheel must be exactly "0" MPH

this means... for the wheel as a whole to still travel 50MPH.. (it must go with the car...) then the TOP OF THE wheel must travel TWICE AS fast as the car .. 100MPH

summary
the car travels @ 50MPH
bottom of wheel / tire 0MPH
top of wheel 100MPH
wheel average 50MPH

its a simple as that

א גוטן הר"ר משה.

יישר כח פארן נעמען די 18 מינוט פון ר' מענדי און עס מאכן פאר א האלבע מינוט, כה לחי! אבער פארשטאנען האב איך נאך אלץ נישט, און איך וועל מסביר זיין וואס ס'שטערט מיר.
ווען איך האב א גאנצע שטעקן, קען איך נישט ריקען א האלבע שטעקן פון פלאץ, און א האלבע שטעקן זאל בלייבן אויפן פלאץ, עס מוז רוקען צוזאמען (אזוי ווי ביי די עלעקטריק עפיזאד, ביי דיין משל פון די שטעקן אין די מאשין וואס שטעקט זיך ארויס פון די אנדערע זייט, הגם ס'האט נישט קיין פארס דארטן).

די זעלבע מיטן רעדל, ווען די אונטען פון די רעדל שטעלט זיך אפ פאר א מילי סעקונדע, דארף זיך די גאנצע רעדל אפשטעלן אויף די זעלבע מילי סעקונדע און קען נישט פארן נישט דאפעלט די שנעלקייט און נישט האלב די שנעלקייט, נאר גארנישט, און ווען די גאנצע רעדל פארט, פארט מיט די גאנצע רעדל, אויך די אונטן פון די רעדל, ווייל ווען די רעדל דרייט זיך, קען נישט א חלק פון די רעדל באשליסן אז איך בלייב שטיין.

די אונטען פון רעדל, דער חלק וואס איז די יעצטיגע רדע אויף דער ערד, דרייט זיך אבער עס פארט נישט, עס קען נישט פארן.. ווייל עס איז דאך באהפטן צום ראוד road

פארשטייט זיך אז וועלעכער חלק פון רעדל איז אונטען און פארט נישט האלט זיך אין איין טוישן. דער חלק פון רעדל וואס רירט יעצט אן די ערד דריייט זיך נאר אבער פארט נישט.. די רגע. אין און די זעלבע רגע פארט די אויבישטע חלק 100 mph. אבער א רגע שפעטער ווען די אינערשטע חלק געט א פאר ארויף אין איז אויבן, דעלמאץ פארט ער יא 100mp, און די חלק וואס איז מיט א רגע צוריק געווען אויבן אין איז געפארן 100mph איז יעצט אויפן ערד אין דרייט זיך אבער פארט גארנישט

gring האט געשריבן: ↑ דאנערשטאג מאי 09, 2024 10:44 pm

פאפיגיי האט געשריבן: ↑ דאנערשטאג מאי 09, 2024 9:34 pm

gring האט געשריבן: ↑ דינסטאג מאי 07, 2024 12:21 pm

פאפיגיי האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 06, 2024 10:06 pm

איך האב אויסגעהערט 2 מאל איבער די רעדלעך, און נישט פארשטאנען. געהערט פון נאך אנדערע וואס האבן עס נישט פארשטאנען. איז אפשר דא עפעס אן אילוסטראציע דערפון, וואס א בילד רעדט מער פון טויזנט ווערטער?

this is a lot simpler than most people think. Mendy went on & on. not sure why he explained it in 18 minutes

let me put it here a simple as possible

lets say a car is traveling 50MPH
but the bottom of the wheels /tire that touch the road "STICK TO THE ROAD" therefore the speed of the bottom of the wheel must be exactly "0" MPH

this means... for the wheel as a whole to still travel 50MPH.. (it must go with the car...) then the TOP OF THE wheel must travel TWICE AS fast as the car .. 100MPH

summary
the car travels @ 50MPH
bottom of wheel / tire 0MPH
top of wheel 100MPH
wheel average 50MPH

its a simple as that

א גוטן הר"ר משה.

יישר כח פארן נעמען די 18 מינוט פון ר' מענדי און עס מאכן פאר א האלבע מינוט, כה לחי! אבער פארשטאנען האב איך נאך אלץ נישט, און איך וועל מסביר זיין וואס ס'שטערט מיר.
ווען איך האב א גאנצע שטעקן, קען איך נישט ריקען א האלבע שטעקן פון פלאץ, און א האלבע שטעקן זאל בלייבן אויפן פלאץ, עס מוז רוקען צוזאמען (אזוי ווי ביי די עלעקטריק עפיזאד, ביי דיין משל פון די שטעקן אין די מאשין וואס שטעקט זיך ארויס פון די אנדערע זייט, הגם ס'האט נישט קיין פארס דארטן).

די זעלבע מיטן רעדל, ווען די אונטען פון די רעדל שטעלט זיך אפ פאר א מילי סעקונדע, דארף זיך די גאנצע רעדל אפשטעלן אויף די זעלבע מילי סעקונדע און קען נישט פארן נישט דאפעלט די שנעלקייט און נישט האלב די שנעלקייט, נאר גארנישט, און ווען די גאנצע רעדל פארט, פארט מיט די גאנצע רעדל, אויך די אונטן פון די רעדל, ווייל ווען די רעדל דרייט זיך, קען נישט א חלק פון די רעדל באשליסן אז איך בלייב שטיין.

די אונטען פון רעדל דרייט זיך אבער עס פארט נישט, עס קען נישט פארן.. ווייל עס איז דאך באהפטן צום ראוד road

פארשטייט זיך אז וועלעכער חלק פון רעדל איז אונטען און פארט נישט האלט זיך אין איין טוישן. דער חלק פון רעדל וואס רירט יעצט אן די ערד דריייט זיך נאר אבער פארט נישט.. די רגע. אין און די זעלבע רגע פארט די אויבישטע חלק 100 mph. אבער א רגע שפעטער ווען די אינערשטע חלק געט א פאר ארויף אין איז אויבן, דעלמאץ פארט ער יא 100mp, און די חלק וואס איז מיט א רגע צוריק געווען אויבן אין איז געפארן 100mph איז יעצט אויפן ערד אין דרייט זיך אבער פארט גארנישט

וויאזוי קען א רעדל זיך דרייען און נישט פארן?? אויב דרייט ער זיך פאראויס פארט ער, אויב דרייט ער זיך צוריק דאן בעקט ער, ניין?

ווי אויך ( נאכן יא פארשטיין האפענטליך...) די רעדל איז נישט א גאנצע האלב אויף די ערד, נאר א דריטעל צי אביסל מער, איז די 50/50 ל"ד?

לאמיר טרייען אן אנדערע משל, אויב א קאר פארט 50 מייל א שעה און די גייסט אנכאפן אויבן פון די רעדל גייסטו כאפן א ברי ווייל עס פארט אויבן 100 מייל א שעה, אויב די גייסטלייגן דיין האנט אויף דו ערד און די קאר גייט פארן אויף דו הענט - לאמיר זאגן עס וועגט נישט קיין סך - גייט גארנישט געשען.

צייכן אן א פינטל אויף די זייט פונעם רעדל. אונז וועלן פראבירן זיך צו מצייר וויאזוי די פינטל ריקט זיך.

יעצט, אויב די רעדל איז אינגאנצן אין די לופט און ס'דרייט זיך אויף איין פלאץ דאן וועט די פינטל מאכן פונקטליכע רינגען.

אבער אויב ליגט דאס אויפן ערד און פארט, דאן גייט די פינטל זיך רוקן ווי א האלבע לבנה, מיט די שפיצן אויף אראפ (אדער ווי א האָזל וואס שפרינגט...)

טראכט אריין וועסטו זעהן וואס איך מיין דא

--

אגב, אין די ערשטע פאל ווי די רעדל איז אין די לופט, דרייט זיך די אינטערשטע חלק אויף צוריק, פונקט וואס די פרעגסט וויאזוי דאס קען זיין.

יוד האט געשריבן: ↑ דאנערשטאג מאי 09, 2024 11:08 pm

gring האט געשריבן: ↑ דאנערשטאג מאי 09, 2024 10:44 pm

פאפיגיי האט געשריבן: ↑ דאנערשטאג מאי 09, 2024 9:34 pm

gring האט געשריבן: ↑ דינסטאג מאי 07, 2024 12:21 pm

פאפיגיי האט געשריבן: ↑ מאנטאג מאי 06, 2024 10:06 pm

איך האב אויסגעהערט 2 מאל איבער די רעדלעך, און נישט פארשטאנען. געהערט פון נאך אנדערע וואס האבן עס נישט פארשטאנען. איז אפשר דא עפעס אן אילוסטראציע דערפון, וואס א בילד רעדט מער פון טויזנט ווערטער?

this is a lot simpler than most people think. Mendy went on & on. not sure why he explained it in 18 minutes

let me put it here a simple as possible

lets say a car is traveling 50MPH
but the bottom of the wheels /tire that touch the road "STICK TO THE ROAD" therefore the speed of the bottom of the wheel must be exactly "0" MPH

this means... for the wheel as a whole to still travel 50MPH.. (it must go with the car...) then the TOP OF THE wheel must travel TWICE AS fast as the car .. 100MPH

summary
the car travels @ 50MPH
bottom of wheel / tire 0MPH
top of wheel 100MPH
wheel average 50MPH

its a simple as that

א גוטן הר"ר משה.

יישר כח פארן נעמען די 18 מינוט פון ר' מענדי און עס מאכן פאר א האלבע מינוט, כה לחי! אבער פארשטאנען האב איך נאך אלץ נישט, און איך וועל מסביר זיין וואס ס'שטערט מיר.
ווען איך האב א גאנצע שטעקן, קען איך נישט ריקען א האלבע שטעקן פון פלאץ, און א האלבע שטעקן זאל בלייבן אויפן פלאץ, עס מוז רוקען צוזאמען (אזוי ווי ביי די עלעקטריק עפיזאד, ביי דיין משל פון די שטעקן אין די מאשין וואס שטעקט זיך ארויס פון די אנדערע זייט, הגם ס'האט נישט קיין פארס דארטן).

די זעלבע מיטן רעדל, ווען די אונטען פון די רעדל שטעלט זיך אפ פאר א מילי סעקונדע, דארף זיך די גאנצע רעדל אפשטעלן אויף די זעלבע מילי סעקונדע און קען נישט פארן נישט דאפעלט די שנעלקייט און נישט האלב די שנעלקייט, נאר גארנישט, און ווען די גאנצע רעדל פארט, פארט מיט די גאנצע רעדל, אויך די אונטן פון די רעדל, ווייל ווען די רעדל דרייט זיך, קען נישט א חלק פון די רעדל באשליסן אז איך בלייב שטיין.

די אונטען פון רעדל דרייט זיך אבער עס פארט נישט, עס קען נישט פארן.. ווייל עס איז דאך באהפטן צום ראוד road

פארשטייט זיך אז וועלעכער חלק פון רעדל איז אונטען און פארט נישט האלט זיך אין איין טוישן. דער חלק פון רעדל וואס רירט יעצט אן די ערד דריייט זיך נאר אבער פארט נישט.. די רגע. אין און די זעלבע רגע פארט די אויבישטע חלק 100 mph. אבער א רגע שפעטער ווען די אינערשטע חלק געט א פאר ארויף אין איז אויבן, דעלמאץ פארט ער יא 100mp, און די חלק וואס איז מיט א רגע צוריק געווען אויבן אין איז געפארן 100mph איז יעצט אויפן ערד אין דרייט זיך אבער פארט גארנישט

וויאזוי קען א רעדל זיך דרייען און נישט פארן?? אויב דרייט ער זיך פאראויס פארט ער, אויב דרייט ער זיך צוריק דאן בעקט ער, ניין?

ווי אויך ( נאכן יא פארשטיין האפענטליך...) די רעדל איז נישט א גאנצע האלב אויף די ערד, נאר א דריטעל צי אביסל מער, איז די 50/50 ל"ד?

יא, א רעדל וואס הענגט אין די לופט דרייט זיך אויבן פארויס אין אונטן אויף צוריק. אבער א רעדל אויף די ערד וועט אויבן גיין צוויי מאל אזוי שנעל אין די אונטערשטע חלק גייט בכלל נישט פארויס.

לגבי דיין שאלה וועגן 50/50.
נישט נאר די חלק פון רעדל וואס רירט אן די ערד גייט נישט פארויס... נאר די גאנצע אונטערשטע 50% פין רעדל ריקט זיך נישט פארויס אין פארט נאר ארויף אין אראף... אין די חלק וואס רירט אן די ערד ריקט זיך בכלל נישט, נישט פארויס אין אויך נישט ארויס אדער אראף

gring האט געשריבן: ↑ פרייטאג מאי 10, 2024 5:19 pm

די מוצאי שבת שמועס איז אויף עלעקטריק. אביטל אינערסאנט...

נעקסטע מוצ''ש איז וועגן ליכטיגקייט... גאר שטארק אינטערסאנט

איך הער אז עס גייט זיין א "סוילער-סטארם" די פרייטאג צונאכטס...

ברכת מז''ט להר''ר משה שפיצער לרגל שמחת אירוסי בנו בשעה טובה ומוצלחת, יה''ר שהזיווג יעלה יפה לבנין עדי עד לדורות ישרים ומבורכים!

@gring
יישר כח פאר די שמועס די וואך מוצ"ש.
בנוגע די לעצטע זאך וואס איר האט ארויסגעברענגט בנוגע אז מ'קען 'שערן' די נוטרעל ווייער צווישן די רויטע און שווארצע הייסע ווייער וואס איז זייער אינטערסאנט אבער פארשטענדליך. לפי זה אויב קומט אריין אין א הויז 2x הייסע ליינס יעדע איינס פון 100 עמפס לכאורה דארף מען האבן נאר 'איין' נוטרעל ווייער וואס זאל קענען פארנעמען און צוריק ארויסטראגן די מאקסימום פון 100 עמפס, ווייל עס וועט קיינמאל נישט אויסקומען אז די נוטרל זאל האבן מער ווי '100' עמפס (אפילו די ס"ה עמפס וואס די הויז האט צום סוף איז =200 עמפס). איז דאס ריכטיג?

נישט סתם האט געשריבן: ↑ זונטאג מאי 12, 2024 1:23 pm

@gring
יישר כח פאר די שמועס די וואך מוצ"ש.
בנוגע די לעצטע זאך וואס איר האט ארויסגעברענגט בנוגע אז מ'קען 'שערן' די נוטרעל ווייער צווישן די רויטע און שווארצע הייסע ווייער וואס איז זייער אינטערסאנט אבער פארשטענדליך. לפי זה אויב קומט אריין אין א הויז 2x הייסע ליינס יעדע איינס פון 100 עמפס לכאורה דארף מען האבן נאר 'איין' נוטרעל ווייער וואס זאל קענען פארנעמען און צוריק ארויסטראגן די מאקסימום פון 100 עמפס, ווייל עס וועט קיינמאל נישט אויסקומען אז די נוטרל זאל האבן מער ווי '100' עמפס (אפילו די ס"ה עמפס וואס די הויז האט צום סוף איז =200 עמפס). איז דאס ריכטיג?

יא ריכטיג... אין נישט נאר ריכטיג נאר אזוי זענען טאקע אלע הייזער געווייערט
א שאד איך האב דאס נישט קלאר אויסגעשמועסט אויפן עפיסאויד. א יש''כ פארן דאס אויסמערקן

אינטערוויא וועגן די סאלער שטורעם.

https://www.yiddish24.com/interviews/12/105722

יוד האט געשריבן: ↑ פרייטאג מאי 10, 2024 5:23 pm

פארוואס צורייסט זיך נישט די רעדל, אויב די חלק אויף די ערד רירט זיך נישט, און די חלקים רעדל, ביפאר און נאך די חלק רעדל וואס ליגט אויף די ערד, פארט אויף 100 מייל א שעה?

פארוואס קען מען נישט זאגן אז די אויבערשטע חלק פארט פאראויס, און די אינטערשטע צוריק, איי די רעדל איז אויף די ערד און עס איז דא ריזיסטענס? נא פארדעם האט מען די כוח פון די עלעקטעריק-געס צוטון די ארבעט?

איך מיין אז דו נעמסט נישט אין אכט איין פאקט, אז די גאנצע רעדל עז-איז לויפט פאראויס 50 מייל א שעה אינאיינעם מיט די קאר, דו אבער, האסט דיך ארויפגעשטעלט אויף דעם פארענדיגע קאר, און אזוי רעכנסטו אויס די ספיד, דו דארפסט אראפקומען פון די קאר, און עס רעכענען שטייענדיג אין די זייט.

לאמיר עס מסביר זיין, די קאר פארט פון מזרח צו מעריב 50 מייל א שעה.

די גרינע פינטל אויף 9'ער, פארט טאקע 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב רעלעווענט צו די קאר, אבער היות די גאנצע קאר, צוזאמען מיט רעדל ריקט זיך אין די זעלבע צייט אויך 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב, קומט אויס אז רעלעווענט צו מיר וואס איך שטיי אויפן ערד נעבן די קאר, ריקט זיך די גרינע פינטל פון מזרח צו מעריב אין א שנעלקייט פון 100 מפ"ש.
רעכן אויס: 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב פון די גרינע פינטל אליין, + 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב פון די קאר, = 100 מפ"ש.

ווידער די רויטע פינטל אויף די 3'ער, ריקט זיך טאקע 50 מייל א שעה פון מעריב צו מזרח רעלעווענט די קאר. אבער היות די גאנצע קאר, צוזאמען מיט די רעדל פארט דאך אין די זעלבע צייט 50 מפ"ש אויף די פארקערטע ריכטונג פון מזרח צו מעריב, קומט אויס אז רעלעווענט מיך שטייענדיג אויפן ערד נעבן די קאר, ריקט זיך די רויטע פינטל נישט פון ארט, פאר א סקונדע.
רעכן אויס: 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב פון די קאר, - 50 מפ"ש פון מעריב צו מזרח פון די רויטע פינטל, = 0.

נאך א א סקונדע קלאצן אויף די ערד, גיבט אים איינער שלעפ ארויף און גיבט אים שמייס פון מזרח צו מעריב אין די שנעלקייט פון 100 מפ"ש, וחוזר חלילה.

פאפיגיי האט געשריבן: ↑ דאנערשטאג מאי 09, 2024 9:34 pm

א גוטן הר"ר משה.

יישר כח פארן נעמען די 18 מינוט פון ר' מענדי און עס מאכן פאר א האלבע מינוט, כה לחי! אבער פארשטאנען האב איך נאך אלץ נישט, און איך וועל מסביר זיין וואס ס'שטערט מיר.
ווען איך האב א גאנצע שטעקן, קען איך נישט ריקען א האלבע שטעקן פון פלאץ, און א האלבע שטעקן זאל בלייבן אויפן פלאץ, עס מוז רוקען צוזאמען (אזוי ווי ביי די עלעקטריק עפיזאד, ביי דיין משל פון די שטעקן אין די מאשין וואס שטעקט זיך ארויס פון די אנדערע זייט, הגם ס'האט נישט קיין פארס דארטן).

די זעלבע מיטן רעדל, ווען די אונטען פון די רעדל שטעלט זיך אפ פאר א מילי סעקונדע, דארף זיך די גאנצע רעדל אפשטעלן אויף די זעלבע מילי סעקונדע און קען נישט פארן נישט דאפעלט די שנעלקייט און נישט האלב די שנעלקייט, נאר גארנישט, און ווען די גאנצע רעדל פארט, פארט מיט די גאנצע רעדל, אויך די אונטן פון די רעדל, ווייל ווען די רעדל דרייט זיך, קען נישט א חלק פון די רעדל באשליסן אז איך בלייב שטיין.

די משל פון די שטעקן, אין נישט דומה.
טראכט פון א שטעקן וואס דו ראלסט ווי א רעדל.
למשל, די אונטערשטע שפיץ טאטשט די פלאר, די גאנצע צייט וואס די אויבערשטע שפיץ מאכט א 180* צירקל.
נאכדעם ווען די שטעקן ליגט שוין אינגאצן, טאטשט די צווייטע שפיץ די פלאר, און די אויבערשטע שפיץ מאכט א צירקל.
וואס געשעט איז, אז די שטעקן רוקט זיך ווייטער און ווייטער אויפ'ן גאס. אויף א געוויסע ספיד.

יעצט,
אויב די עצם שטעקן, רוקט זיך פון איין עק גאס צו די צווייטע מיט א ספיד פון 10 MPH.
דאן וועט אויסקומען אז די אונטערשטע שפיץ רירט זיך בכלל נישט, און די אויבערשטע שפיץ רוקט זיך מיט א ספיד פון 20 MPH.

יעצט טראכט די זעלבע זאך מיט א פיר-עקיגער באקס, וואס דו קוילערסט אויפ'ן גאס, און די שפיץ קארנער רוקט זיך נישט, ווען ס'רירט אן די פלאר.
און נאכדעם מיט א פענטערגאן.
נאכדעם מיט א העקסעגאן.

און לייג צו מער און מער שפיצן, ביז דו האסט שוין א באל.

בנצי האט געשריבן: ↑ זונטאג מאי 12, 2024 5:55 pm

יוד האט געשריבן: ↑ פרייטאג מאי 10, 2024 5:23 pm

פארוואס צורייסט זיך נישט די רעדל, אויב די חלק אויף די ערד רירט זיך נישט, און די חלקים רעדל, ביפאר און נאך די חלק רעדל וואס ליגט אויף די ערד, פארט אויף 100 מייל א שעה?

פארוואס קען מען נישט זאגן אז די אויבערשטע חלק פארט פאראויס, און די אינטערשטע צוריק, איי די רעדל איז אויף די ערד און עס איז דא ריזיסטענס? נא פארדעם האט מען די כוח פון די עלעקטעריק-געס צוטון די ארבעט?

איך מיין אז דו נעמסט נישט אין אכט איין פאקט, אז די גאנצע רעדל עז-איז לויפט פאראויס 50 מייל א שעה אינאיינעם מיט די קאר, דו אבער, האסט דיך ארויפגעשטעלט אויף דעם פארענדיגע קאר, און אזוי רעכנסטו אויס די ספיד, דו דארפסט אראפקומען פון די קאר, און עס רעכענען שטייענדיג אין די זייט.

לאמיר עס מסביר זיין, די קאר פארט פון מזרח צו מעריב 50 מייל א שעה.

די גרינע פינטל אויף 9'ער, פארט טאקע 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב רעלעווענט צו די קאר, אבער היות די גאנצע קאר, צוזאמען מיט רעדל ריקט זיך אין די זעלבע צייט אויך 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב, קומט אויס אז רעלעווענט צו מיר וואס איך שטיי אויפן ערד נעבן די קאר, ריקט זיך די גרינע פינטל פון מזרח צו מעריב אין א שנעלקייט פון 100 מפ"ש.
רעכן אויס: 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב פון די גרינע פינטל אליין, + 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב פון די קאר, = 100 מפ"ש.

ווידער די רויטע פינטל אויף די 3'ער, ריקט זיך טאקע 50 מייל א שעה פון מעריב צו מזרח רעלעווענט די קאר. אבער היות די גאנצע קאר, צוזאמען מיט די רעדל פארט דאך אין די זעלבע צייט 50 מפ"ש אויף די פארקערטע ריכטונג פון מזרח צו מעריב, קומט אויס אז רעלעווענט מיך שטייענדיג אויפן ערד נעבן די קאר, ריקט זיך די רויטע פינטל נישט פון ארט, פאר א סקונדע.
רעכן אויס: 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב פון די קאר, - 50 מפ"ש פון מעריב צו מזרח פון די רויטע פינטל, = 0.

נאך א א סקונדע קלאצן אויף די ערד, גיבט אים איינער שלעפ ארויף און גיבט אים שמייס פון מזרח צו מעריב אין די שנעלקייט פון 100 מפ"ש, וחוזר חלילה.

קודם ר' בנצי א ש'כוח פארן פרובירן מסביר זיין אבער איך פארשטיי נאכאלץ נישט

פארוואס ווען איך שטיי אין די זייט פון די קאר, זאל איך רעכענען עקסטער 50 מיין פ"ש פאר די רעדל, און עקסטער פאר די קאר?

איך פארשטיי זייער גוט אפילו איך שטיי אין די זייט, פארוואס די רעדל דארף פארן 100 מפ"ש, כאטש די קאר פארט 50, ווייל וויבאלד נאר די אויבערשטע העלפט גייט פון מזרח צו מעריב,(אינאיינעם מיט די גאנצע קאר פארשטייט זיך) און דערנאך ווערט די אויברשטע חלק די אינטערשטע העלפט, וואס גייט צוריק צום סטארטינ"ג פוינ"ט מעריב צו מזרח און הייבט ווידער אן גיין פון מזרח צו מעריב מילא מיז ער גיין צוויי מאל אזוי שנעל.

יוד האט געשריבן: ↑ זונטאג מאי 12, 2024 6:36 pm

פארוואס ווען איך שטיי אין די זייט פון די קאר, זאל איך רעכענען עקסטער 50 מיין פ"ש פאר די רעדל, און עקסטער פאר די קאר?

טראכט ווי למשל דו האלטס די רעדל אין די לופט, און די רעדל דרייט זיך 50 מפ"ש, דעמאלטס פארשטייסטו אז אלע פינטלעך גייען אייניג, די גרינע פינטל גייט פון מזרח צו מעריב 50 מפ"ש, און רויטע פון מעריב צו מזרח 50 מפ"ש.

יעצט, האלטנדיג דעם דרייעדיגן רעדל אין דיין הענט, נעם דיך לויפן אויף 50 מייל א שעה פון מזרח צו מעריב.

אלזא, איך וואס שטיי אין די זייט, גיי זען דעם גרינעם פינטל זיך ריקן רעלעווענט די שטייעדיגע ערד, 100 מפ"ש. 50 איז צוליב זיין אייגענע מאוומענט, און נאך 50 פון דיין מאוומענט.

און די רויטע פינטל גיי איך זען קלאצן פאר א סקונדע. ווייל אין די זעלבע צייט וואס ער ריקט זיך 50 מפ"ש אויף צוריק פון מעריב צו מזרח, לויפסטו דאך פאראויס 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב, אזוי אז די ענדגילטיגע ספיד רעלעווענט די שטייעדיגע ערד גייט זיין 0.

די פארעדיגע קאר טוט די זעלבע זאך.

בנצי האט געשריבן: ↑ זונטאג מאי 12, 2024 7:00 pm

יוד האט געשריבן: ↑ זונטאג מאי 12, 2024 6:36 pm

פארוואס ווען איך שטיי אין די זייט פון די קאר, זאל איך רעכענען עקסטער 50 מיין פ"ש פאר די רעדל, און עקסטער פאר די קאר?

טראכט ווי למשל דו האלטס די רעדל אין די לופט, און די רעדל דרייט זיך 50 מפ"ש, דעמאלטס פארשטייסטו אז אלע פינטלעך גייען אייניג, די גרינע פינטל גייט פון מזרח צו מעריב 50 מפ"ש, און רויטע פון מעריב צו מזרח 50 מפ"ש.

יעצט, האלטנדיג דעם דרייעדיגן רעדל אין דיין הענט, נעם דיך לויפן אויף 50 מייל א שעה פון מזרח צו מעריב.

אלזא, איך וואס שטיי אין די זייט, גיי זען דעם גרינעם פינטל זיך ריקן רעלעווענט די שטייעדיגע ערד, 100 מפ"ש. 50 איז צוליב זיין אייגענע מאוומענט, און נאך 50 פון דיין מאוומענט.

און די רויטע פינטל גיי איך זען קלאצן פאר א סקונדע. ווייל אין די זעלבע צייט וואס ער ריקט זיך 50 מפ"ש אויף צוריק פון מעריב צו מזרח, לויפסטו דאך פאראויס 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב, אזוי אז די ענדגילטיגע ספיד רעלעווענט די שטייעדיגע ערד גייט זיין 0.

די פארעדיגע קאר טוט די זעלבע זאך.

איך מיין איך פארשטיי

די רעדל פארט באמת און רוקט זיך אויבן און אינטן 50 מפ"ש אזויווי די קאר, און פארדעם ציראסט זיך נישט די רעדל, נאר וואס דען? די רעדע איז "ביחס צו די אויג" וויאזוי די אויג זעהט עס. דהיינו, די אויג זעהט די פינטל פון רעכטס צו לינקס פארן 100 מפ"ש ווייל די קאר גייט אויף יענעם ריכטונג, משא"כ די 50 מפ"ש אויף די פארקערטע ריכטונג, זעהט אויס פארן אויג ווי 0, ווייל די קאר שטופט כאילו צוריק די זעלבע שטח מיט 50 מילא
זעהט אויס ווי עס שטייט אויף די זעלבע פלאץ, ריכטוג?

יוד האט געשריבן: ↑ זונטאג מאי 12, 2024 7:29 pm

בנצי האט געשריבן: ↑ זונטאג מאי 12, 2024 7:00 pm

יוד האט געשריבן: ↑ זונטאג מאי 12, 2024 6:36 pm

פארוואס ווען איך שטיי אין די זייט פון די קאר, זאל איך רעכענען עקסטער 50 מיין פ"ש פאר די רעדל, און עקסטער פאר די קאר?

טראכט ווי למשל דו האלטס די רעדל אין די לופט, און די רעדל דרייט זיך 50 מפ"ש, דעמאלטס פארשטייסטו אז אלע פינטלעך גייען אייניג, די גרינע פינטל גייט פון מזרח צו מעריב 50 מפ"ש, און רויטע פון מעריב צו מזרח 50 מפ"ש.

יעצט, האלטנדיג דעם דרייעדיגן רעדל אין דיין הענט, נעם דיך לויפן אויף 50 מייל א שעה פון מזרח צו מעריב.

אלזא, איך וואס שטיי אין די זייט, גיי זען דעם גרינעם פינטל זיך ריקן רעלעווענט די שטייעדיגע ערד, 100 מפ"ש. 50 איז צוליב זיין אייגענע מאוומענט, און נאך 50 פון דיין מאוומענט.

און די רויטע פינטל גיי איך זען קלאצן פאר א סקונדע. ווייל אין די זעלבע צייט וואס ער ריקט זיך 50 מפ"ש אויף צוריק פון מעריב צו מזרח, לויפסטו דאך פאראויס 50 מפ"ש פון מזרח צו מעריב, אזוי אז די ענדגילטיגע ספיד רעלעווענט די שטייעדיגע ערד גייט זיין 0.

די פארעדיגע קאר טוט די זעלבע זאך.

איך מיין איך פארשטיי

די רעדל פארט באמת און רוקט זיך אויבן און אינטן 50 מפ"ש אזויווי די קאר, און פארדעם ציראסט זיך נישט די רעדל, נאר וואס דען? די רעדע איז "ביחס צו די אויג" וויאזוי די אויג זעהט עס. דהיינו, די אויג זעהט די פינטל פון רעכטס צו לינקס פארן 100 מפ"ש ווייל די קאר גייט אויף יענעם ריכטונג, משא"כ די 50 מפ"ש אויף די פארקערטע ריכטונג, זעהט אויס פארן אויג ווי 0, ווייל די קאר שטופט כאילו צוריק די זעלבע שטח מיט 50 מילא
זעהט אויס ווי עס שטייט אויף די זעלבע פלאץ, ריכטוג?

ריכטיג.

און דאס איז נישט סתם אן אפטיקל-עלוזיע וואס דוכט זיך נאר פארן אויג.
נאר די גרינע ריקט זיך "באמת" 100 מפ"ש.
און די רויטע שטייט "באמת" פאר א סקונדע.

Look at the animation here and you'll chap it in a second.
https://www.animations.physics.unsw.edu ... olling.htm

מיין קאפ דרייט זיך אויף… נעע ס׳איז יעצט ליגעדיג סאו ס׳איז נישט אין מאושן…