די אחראים: יאנאש , אחראי , געלעגער
מה פתאום??? האט געשריבן: אויסגערעכנט, דאס איז מיין פראגע, סנישט שייך עס צו טוהן צוליב דעם.
ניס קראכער, אויף מידעלטאון צווישן ליע און בעדפארד איז די טרויעריג בארימטע לינטש פארק.
מה פתאום??? האט געשריבן: מ'גייט דארפן אויסדרייען די זייטן פון די טו-וועי, די וואס פארן קיין ליע עוו וועלן דארפן פארן אויף די זייט פון קראלי, נישט ווי היינט ווען זיי זענען געפארן אויף די זייט פון די סטארס, מ'קען טוהן אזא זאך?
ניס קראכער האט געשריבן: סוועט אפעקטן לי מידלטאון דארט העט זיין געפערליך
זאכליך האט געשריבן: @יש ברירה האט עס גענאגלט.
די פראבלעם איז נישט צו סאך טרעפיק, די פראבלעם איז צו ווייניג פארקינג.
והא ראי' ווען ס'איז נישטא קיין איין דאבל פראקער (ס'מאכט זיך כמעט נישט, אבער ס'קען זיך מאכן) פארט עס א מחי'.
יונה האט געשריבן: חברה די אלע פלענער האט מען שוין אויסגעדראשן א יאר צוריק. וואלאבוט בלייבט א צוויי-וועג גאס. (די באאמטע האבן אזוי געמאלדן ביים אסיפה)
לדעתי זאל מען אראפ נעמען צוויי פיס פון די גאר ברייטע סייד wאלק אויף די זייט פון קראלי.כפרה האט געשריבן:א one-way מיט פארקינג מיטערס איז קריטיש וויכטיג, אפילו מען האט עס שוין גערעדט בעבר.
און װיאזױ פונקטליך זאל מען קראסען?משלנו האט געשריבן:לדעתי זאל מען אראפ נעמען צוויי פיס פון די גאר ברייטע סייד wאלק אויף די זייט פון קראלי.כפרה האט געשריבן:א one-way מיט פארקינג מיטערס איז קריטיש וויכטיג, אפילו מען האט עס שוין גערעדט בעבר.
אז מען רעדט שוין מיין איך אויך, אויף ווי ווייט איך פארשטיי, אז טאמער די לי וואלעבעוט לארמער אינטערסעקשאן וואלט געווען א Randebout וואלט עס געקענט שפארען גאר אסאך טרעפיק...!
רויט פאר אלע זייטען אויף אמאל. יעדער קען דעמאלטס קראסן.שלייקעס האט געשריבן:און װיאזױ פונקטליך זאל מען קראסען?משלנו האט געשריבן:לדעתי זאל מען אראפ נעמען צוויי פיס פון די גאר ברייטע סייד wאלק אויף די זייט פון קראלי.כפרה האט געשריבן:א one-way מיט פארקינג מיטערס איז קריטיש וויכטיג, אפילו מען האט עס שוין גערעדט בעבר.
אז מען רעדט שוין מיין איך אויך, אויף ווי ווייט איך פארשטיי, אז טאמער די לי וואלעבעוט לארמער אינטערסעקשאן וואלט געווען א Randebout וואלט עס געקענט שפארען גאר אסאך טרעפיק...!
כ'טריי מיך נאר פארצושטעלן די הונדערטע באסעס/טראקס יעדן טאג וואס גייען דארט סטאק ווערןמשלנו האט געשריבן:לדעתי זאל מען אראפ נעמען צוויי פיס פון די גאר ברייטע סייד wאלק אויף די זייט פון קראלי.כפרה האט געשריבן:א one-way מיט פארקינג מיטערס איז קריטיש וויכטיג, אפילו מען האט עס שוין גערעדט בעבר.
אז מען רעדט שוין מיין איך אויך, אויף ווי ווייט איך פארשטיי, אז טאמער די לי וואלעבעוט לארמער אינטערסעקשאן וואלט געווען א Randebout וואלט עס געקענט שפארען גאר אסאך טרעפיק...!
שטעל איך מיר שױן פאר די לאנגע סיטי באסעס אױפן ראונדעבאוט.....גבריאל האט געשריבן:רויט פאר אלע זייטען אויף אמאל. יעדער קען דעמאלטס קראסן.שלייקעס האט געשריבן:און װיאזױ פונקטליך זאל מען קראסען?משלנו האט געשריבן:לדעתי זאל מען אראפ נעמען צוויי פיס פון די גאר ברייטע סייד wאלק אויף די זייט פון קראלי.כפרה האט געשריבן:א one-way מיט פארקינג מיטערס איז קריטיש וויכטיג, אפילו מען האט עס שוין גערעדט בעבר.
אז מען רעדט שוין מיין איך אויך, אויף ווי ווייט איך פארשטיי, אז טאמער די לי וואלעבעוט לארמער אינטערסעקשאן וואלט געווען א Randebout וואלט עס געקענט שפארען גאר אסאך טרעפיק...!
גוטע קשיא,יעדע פאר יאר װעקט זיך אײנער אױף מיט א פרישקײט און מאכט נױז, מען דעבאטירט אין פאליש די DOT רעכנט חשבונות און מעסט די טרעפיק ,און נאכדעם שטײט מען בײם אלטן און גארנישט טױשט זיך נישטאיוואן דער גרויזאמער האט געשריבן:פארוואס איז טאקע וואלעבאט קיינמאל נישט געווארן קיין וואון וועי.
ס'איז דא טויזענטע ראונדעבאוטס לענגאויס אייראפע און איבער ארץ ישראל און עס איז דא דארט צענדליגע אויב נישט הונדערטע טויזענטע טרעקטאר טרעילעיס און דאבל באסעס וואס פארען דארט דורך יעדן טאג און קיינער ווערט נישט סטאק....זייט ווען? האט געשריבן:כ'טריי מיך נאר פארצושטעלן די הונדערטע באסעס/טראקס יעדן טאג וואס גייען דארט סטאק ווערןמשלנו האט געשריבן:לדעתי זאל מען אראפ נעמען צוויי פיס פון די גאר ברייטע סייד wאלק אויף די זייט פון קראלי.כפרה האט געשריבן:א one-way מיט פארקינג מיטערס איז קריטיש וויכטיג, אפילו מען האט עס שוין גערעדט בעבר.
אז מען רעדט שוין מיין איך אויך, אויף ווי ווייט איך פארשטיי, אז טאמער די לי וואלעבעוט לארמער אינטערסעקשאן וואלט געווען א Randebout וואלט עס געקענט שפארען גאר אסאך טרעפיק...!
וואלא וואלא וואלא וואלא וואלאבאוט...איוואן דער גרויזאמער האט געשריבן:פארוואס איז טאקע וואלעבאט קיינמאל נישט געווארן קיין וואון וועי.
אגב, די יו טורנס און דאבל פארקן איז פאר די זעלבע סיבה.ממוצע האט געשריבן:די פראבלעם איז די אלע מענטשן וואס דארפן דאבעל פארקען, און וואס דארפן מאכן יו-טורנס פונקט דארט... ספעציפיש די יוקאנס. איך מיין אז סטאטיסטיש איז דאס די גאס מיט די מערסטע יו-טורנס פון גאנץ ווילי.
אפיציעלע תירוץ איז געווען אז ס'גייט אפעקטירן די טרעפיק אויף פלאשינג אין סטארס דארטן האבן נישט געוואלטסראלי האט געשריבן:צופיל פריוואטע נגיעות צווישן די וואס קענען יא אויפטון אויף דעם געביט…איוואן דער גרויזאמער האט געשריבן:פארוואס איז טאקע וואלעבאט קיינמאל נישט געווארן קיין וואון וועי.
אין די טרעפיק איז שוין אזוי אויך שווער אויף פלאשינג אין ס'איז א וועג פאר טראקס גייענדיג אין קומענדיג פונעם בי קיו איHershy21 האט געשריבן:אפיציעלע תירוץ איז געווען אז ס'גייט אפעקטירן די טרעפיק אויף פלאשינג אין סטארס דארטן האבן נישט געוואלטסראלי האט געשריבן:צופיל פריוואטע נגיעות צווישן די וואס קענען יא אויפטון אויף דעם געביט…איוואן דער גרויזאמער האט געשריבן:פארוואס איז טאקע וואלעבאט קיינמאל נישט געווארן קיין וואון וועי.
