Arantxa Rus tennis
Arantxa Rus photos
samedi 23 juin 2012
La bombe du tennis féminin
Arantxa Rus est une joueuse de tennis néerlandaise, professionnelle depuis 2003 née le 13 décembre 1990 à Delft.
Arantxa Rus tennis
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jeudi 31 mai 2012
Les bénéfice de Mahindra s'élève en 2012
(Financial Express)
automobile Algerie automobile-algerie.blogspot.com
mardi 22 mai 2012
Concessionnaires automobiles en Algérie
DMA
Adresse : : 55 Zone d'activité Kaidi - Bordj el Kiffan - Alger - Alger
Activités : Concessionnaire véhicules industriels
Tél : 021 51 97 62
0550 97 70 38
0550 97 70 42
0550 97 70 35
Fax : 021 51 97 31
TVM
Adresse : : Plateau Ouled Fayet Alger Algérie - Alger
Activités : Importateur et Distributeur de Véhicules Lourds.
Tél : 020 34 41 58
Fax : 021 38 63 26 021 38 67 86
Site web : http://www.tvm-sarl.com
Kiv Foton Motor Algérie
Adresse : : Dar El-Beida - Haouch Bakalam
- Alger
Activités : Vente de véhicules lours et utilitaires.
Tél : 0770 27 00 09
0770 10 13 65
Fax : 021 21 60 40
Site web : http://www.fotonalgerie.com
SEM
Adresse : : Madina El Djadida Autoroute de Dar El Beida, Dar El Beida. - Alger
Activités : Service après vente.
Tél : Mob: 0770 276 740 - 0770 276 562
Fax : 021 51 53 07
Site web : http://www.bm-a.com/sem
Adresse : : 55 Zone d'activité Kaidi - Bordj el Kiffan - Alger - Alger
Activités : Concessionnaire véhicules industriels
Tél : 021 51 97 62
0550 97 70 38
0550 97 70 42
0550 97 70 35
Fax : 021 51 97 31
TVM
Adresse : : Plateau Ouled Fayet Alger Algérie - Alger
Activités : Importateur et Distributeur de Véhicules Lourds.
Tél : 020 34 41 58
Fax : 021 38 63 26 021 38 67 86
Site web : http://www.tvm-sarl.com
Kiv Foton Motor Algérie
Adresse : : Dar El-Beida - Haouch Bakalam
- Alger
Activités : Vente de véhicules lours et utilitaires.
Tél : 0770 27 00 09
0770 10 13 65
Fax : 021 21 60 40
Site web : http://www.fotonalgerie.com
SEM
Adresse : : Madina El Djadida Autoroute de Dar El Beida, Dar El Beida. - Alger
Activités : Service après vente.
Tél : Mob: 0770 276 740 - 0770 276 562
Fax : 021 51 53 07
Site web : http://www.bm-a.com/sem
jeudi 10 mai 2012
Prix Citroën Algérie 2012
Prix Citroën Polyvalente C3
Essentiel 1.4 ess 75ch 133 5000 DA
Black edition 1.4 ess 75ch 139 0000 DA
SL VITAMIN II 1.4 ess 75ch 141 9000 DA
Zénith 1.4 ess 95ch 174 0000 DA
Essentiel 1.4 HDI 70ch 149 5000 DA
Style Edition 1.4 HDI 90ch 169 5000 DA
Prix Citroën Polyvalente DS3
Sport chic 1.4 VTi 95ch 206 5000 DA
Sport chic 1.6 VTi 120ch BVA 229 0000 DA
Sport Chic 1.6 THP BVM6 155ch 2390000 DA
Prix Citroën Berline coupéC4
Essentiel 1.4 ess 75ch 133 5000 DA
Black edition 1.4 ess 75ch 139 0000 DA
SL VITAMIN II 1.4 ess 75ch 141 9000 DA
Zénith 1.4 ess 95ch 174 0000 DA
Essentiel 1.4 HDI 70ch 149 5000 DA
Style Edition 1.4 HDI 90ch 169 5000 DA
Prix Citroën Polyvalente DS3
Sport chic 1.4 VTi 95ch 206 5000 DA
Sport chic 1.6 VTi 120ch BVA 229 0000 DA
Sport Chic 1.6 THP BVM6 155ch 2390000 DA
Prix Citroën Berline coupéC4
mardi 31 mai 2011
Tarif vignette automobile 2011
période de vente de la vignette automobiles 2011 débutera le 1 juin 2011 et prendra fin jeudi 30 juin 2011 au niveau des receveurs des Impôts et des receveurs d’Algérie Poste .
jeudi 26 mai 2011
Le code de la route
Le code de la route a été introduit en 1931 et est vraiment l'un des rares livres jamais produit qui peut prétendre à sauver des milliers de vies chaque année.
Quand il a été introduit en 1931 il y avait un peu plus de 2,3 millions de véhicules sur les routes du Royaume-Uni encore plus de 7000 personnes par an sont morts dans un accident de la circulation liés.
À l'heure actuelle il ya plus de 27 millions de véhicules sur les routes au Royaume-Uni, mais grâce à la technologie de pointe, l'introduction de la Colombie et Summertime Le code de la route, ces décès ont été réduits de moitié.
D'autres aspects n'ont pas changé. La toute première édition du Code de la route uged tous les usagers de la route d'être prudents et attentifs aux autres, tout en mettant la sécurité d'abord. En 1931, les miroirs ne sont pas mentionnées et les pilotes ont été avisés de leur corne sonore lors des conseils de dépassement et actuellement sur la façon de traverser la route prend presque un chapitre entier alors que dans les premières années, il a pris à peine un paragraphe. Adversly, plus d'un tiers de l'original code de la route décrit la main de divers signaux de la police et les utilisateurs doivent utiliser la route par rapport à la même page que voient actuelle instructions.
Autres points à noter sont que l'édition originale des coûts un sou, était le seul à porter la publicité pour les clubs automobiles tels que l'AA, il contenait 18 pages d'informations et de conseils à des conducteurs de véhicules hippomobiles pour faire tourner leurs fouets ci-dessus leur tête, puis incliner le fouet à la gauche ou la droite pour voir quelle direction ils vont se tourner.
Depuis lors, il ya eu des révisions régulières de la Code de la route qui ont reflété l'évolution de la technologie et la gestion du trafic. Diagrammes de panneaux routiers sur dix sont d'abord montré dans la deuxième édition a été dangers de la conduite tout fatigué ou sous l'influence de l'alcool. Les distances d'arrêt ont été introduites dans la troisième édition ainsi que des conseils sur la conduite et le cyclisme.
L'édition 1954 a été complétée par des schémas de couleur. conseils de premiers secours ont également été divulgués tandis que les premiers signes d'avertissement triangulaire ont également été introduites.
La cinquième édition a vu l'intégration des autoroutes qui ont été intoduced au Royaume-Uni. Des conseils ont été donnés sur des questions comme la façon de sortir d'une bretelle. La sixième édition a vu des photographies et des illustrations en 3D pour aider à établir des règles plus claires.
Puis, en 1978, le code de Green Cross pour les piétons a été introduit avec les badges orange si familière à mobilité réduite. Poussé par la flambée du crime, Le Code de la route contient également des conseils sur la sécurité du véhicule.
Enfin, les années 1990 ont vu le format, plus grand livre et l'inclusion d'un article sur mesure pour l'épreuve de conduite nouvelles qui, dans l'édition actuelle fait désormais partie du Code de la route elle-même.
Si vous souhaitez obtenir une copie du Code de la route ou si vous désirez de plus amples renseignements sur l'examen théorique de conduite puis visite http://www.passyourtest.weebly.com
cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://EzineArticles.com/1877538
D'autres aspects n'ont pas changé. La toute première édition du Code de la route uged tous les usagers de la route d'être prudents et attentifs aux autres, tout en mettant la sécurité d'abord. En 1931, les miroirs ne sont pas mentionnées et les pilotes ont été avisés de leur corne sonore lors des conseils de dépassement et actuellement sur la façon de traverser la route prend presque un chapitre entier alors que dans les premières années, il a pris à peine un paragraphe. Adversly, plus d'un tiers de l'original code de la route décrit la main de divers signaux de la police et les utilisateurs doivent utiliser la route par rapport à la même page que voient actuelle instructions.
Autres points à noter sont que l'édition originale des coûts un sou, était le seul à porter la publicité pour les clubs automobiles tels que l'AA, il contenait 18 pages d'informations et de conseils à des conducteurs de véhicules hippomobiles pour faire tourner leurs fouets ci-dessus leur tête, puis incliner le fouet à la gauche ou la droite pour voir quelle direction ils vont se tourner.
Depuis lors, il ya eu des révisions régulières de la Code de la route qui ont reflété l'évolution de la technologie et la gestion du trafic. Diagrammes de panneaux routiers sur dix sont d'abord montré dans la deuxième édition a été dangers de la conduite tout fatigué ou sous l'influence de l'alcool. Les distances d'arrêt ont été introduites dans la troisième édition ainsi que des conseils sur la conduite et le cyclisme.
L'édition 1954 a été complétée par des schémas de couleur. conseils de premiers secours ont également été divulgués tandis que les premiers signes d'avertissement triangulaire ont également été introduites.
La cinquième édition a vu l'intégration des autoroutes qui ont été intoduced au Royaume-Uni. Des conseils ont été donnés sur des questions comme la façon de sortir d'une bretelle. La sixième édition a vu des photographies et des illustrations en 3D pour aider à établir des règles plus claires.
Puis, en 1978, le code de Green Cross pour les piétons a été introduit avec les badges orange si familière à mobilité réduite. Poussé par la flambée du crime, Le Code de la route contient également des conseils sur la sécurité du véhicule.
Enfin, les années 1990 ont vu le format, plus grand livre et l'inclusion d'un article sur mesure pour l'épreuve de conduite nouvelles qui, dans l'édition actuelle fait désormais partie du Code de la route elle-même.
Si vous souhaitez obtenir une copie du Code de la route ou si vous désirez de plus amples renseignements sur l'examen théorique de conduite puis visite http://www.passyourtest.weebly.com
cet article est traduisé en francais
l'origine de cet article (en anglai): http://EzineArticles.com/1877538
mardi 1 mars 2011
Les premiers fruits du nouveau code de la route en algerie
Les chiffres font ressortir une baisse de 17% pour le nombre de décès, et de 19% pour les blessés. Selon Mohamed Lazouni, président de l’association Tarik Essalama, les textes régissant la circulation routière ne souffraient pas de carences, mais c’est leur application sur le terrain qui a manqué de rigueur.
Ce sont 983 accidents de la route qui ont été enregistrés depuis le début de l’année ayant engendré 28 décès et 1075 blessés, selon le bilan de la protection civile concernant la wilaya d’Alger. Ces chiffres démontrent une nette baisse par rapport à ceux enregistrés durant la même période de 2009. La protection civile fait état d’une baisse de 22% concernant le nombre d’accidents. Les chiffres font ressortir également une baisse de 17% pour le nombre de décès et de 19% pour les blessés, en comparaison avec le nombre de victimes relevées l’an dernier durant la même période de l’année.
Les dernières mesures coercitives sont derrière cette baisse, relèvent les observateurs. Selon Mohamed Lazouni, président de l’association Tarik Essalama, interrogé à cet effet, il s’agit des conséquences de l’application des mesures en vigueur au début de l’année en cours. « Les lois prennent la valeur de leur application », estime M. Lazouni, non sans rappeler que l’amendement du code de la route mis en application en 2005 a déjà été derrière la baisse remarquable de 5% du nombre d’accidents enregistrés durant l’année suivant cette application.
Le « relâchement » ou le manque de rigueur ayant prévalu les années suivantes a provoqué la nouvelle hausse du nombre des victimes de la route. M. Lazouni n’a pas manqué de relever que les automobilistes contournaient les mesures pourtant très coercitives. « Le permis retiré par-ci est vite récupéré par-là », ce qui était derrière le fait qu’il n’y ait pas eu d’impact réel sur le terrain. Avec le durcissement des mesures et la difficulté de les contourner, qui est la première caractéristique du code actuel, l’impact est visible, « pourvu que ce ne soit pas suivi de relâchement par les agents chargés de veiller sur la bonne application des textes », précise le président de Tariq Essalama.
Ce dernier estime, par ailleurs, que les textes régissant la circulation routière ne souffraient pas de carences, mais c’est leur application sur le terrain qui a manqué de rigueur. M. Lazouni reproche aussi aux initiateurs de ce code le manque de sensibilisation. « Les mesures ont été instaurées par ordonnance, donc loin de tout débat public. Il faut organiser des campagnes de sensibilisation pour faire connaître les articles de ce code et les objectifs pour espérer glaner des résultats concluants. »
Il faut savoir que pour les accidents enregistrés depuis le début de l’année, 883 concernent des collisions, 282 sont dus au dérapage des véhicules, et 12 à la suite de renversements de voitures. Le bilan de la protection civile fait état de 756 victimes de sexe masculin, 236 femmes et 83 enfants, blessés suites à ces accidents et de 22 hommes, 4 femmes et 2 enfants décédés.
D'aprés El Watan. www.elwatan.com. Par Fatima Arab. Le 16 mai 2010.
dimanche 16 janvier 2011
Motor Show Brussels 2011:Dacia
Dacia sera présent au Salon de l'Auto de Bruxelles avec l'ensemble de sa gamme, mais il s'agit déjà de têtes connues.Il était présent l'an dernier en Concept, il a été lancé en juin dernier, donc ce n'est plus vraiment une nouveauté. Mais le Salon sera l'occasion d'approcher de plus prés ce best-seller de la marque roumaine.
L'Automobile Club advise un architectural plan d'action 2012-2020 sur la scurit routire.
Comme on pouvait s' y attendre, le rcent Conseil interministriel sur la Scurit Routire a dbouch sur des mesures rpressives, avec notamment les 100 radiolocations "vitesse moyenne" qui seront dploys en 2011 et qui calculeront la vitesse entre deux breaker points. Autant desperate que ces radiolocations seront trs vite sur les GPS et les Smartphones et que gasconade cela Nebraska servira rien. Je prfre donc vous parler du programme d'action pour la priode 2012-2020 qu'a dpos l'Automobile Club auprs du Secrtariat d'Etat charg des Transports.
L'idée de l'association, qui remarque que la "vision zéro" exprimée par plusieurs constructeurs (Mercedes, Volvo) n'a rien d'utopiste, souhaiterait qu'à l'image des véhicules qui décrochent 5 étoiles aux crash tests EuroNCAP, on forme des conducteurs 5 étoiles qui roulent sur des routes 5 étoiles.
Les propositions de L’Automobile Club concernent donc tous les vecteurs d’un accident : usager de la route, infrastructure, véhicule.
- Comportement des usagers : seconde phase post-permis obligatoire pour les jeunes conducteurs, rendez vous pédagogique tous les 10 ans pour tous les automobilistes, formation à l'éco-conduite, nécessité de renforcer la crédibilité du système contrôle sanction.
- Infrastructures : contrôle indépendant le la voirie nationale et locale, développement des outils de communication véhicule-infrastructure.
- Véhicules : aides à la généralisation des technologies embarquées: prévision d’obstacles, changement de ligne, freinage adaptatif, vision haute, etc......
Techniquement, tout cela est possible et applicable aujourd'hui. Mais, on préfère écouter des associations minoritaires et restreindre un peu plus chaque jour l'usage de l'automobile..
qui pollue le moins ?
Une tude du Ministre des Transports Nerlandais a triiodothyronine publie, dterminant quel moyen de conveyance Eastern Time le plus respectueux de l'environnement?
Avant de prsenter leur bilan, les chercheurs ayant travaill pour le Ministre des Transports nerlandais ont petty officers les nucleotides de leurs travaux en prenant en compte la consommation rapporte gold nombre de passagers transferrals en moyenne (aux Pays-Bas).
L'autocar pollue le moins !
Au bout du compte, l'autocar affiche des rejets de CO2 de 44 g/km et s'impose donc comme le moyen de transport le moins nocif pour l'environnement.
Le train est deuxième, l'avion bon dernier
L'étude donne la deuxième place générale au train. Enfin le moyen de transport le moins éco-responsable serait l'avion.
La moto, pire véhicule terrestre
La moto coiffe le bonnet d'âne sur le plan terrestre avec une moyenne de 144 g/km de CO2 contre 85 g /km et 82 g/km pour une voiture essence et diesel.
Un résultat à prendre au conditionnel !
Plusieurs bémols peuvent toutefois être opposés à cette étude scientifique. Pourquoi simplement le ratio consommation/taux d'occupation d'un mode de transport ? Quelle est la proportion des deux roues par rapport aux autos ? Quelle est la moyenne annuelle du kilométrage parcouru par tel ou tel moyen de transport ? Pourquoi ne pas englober les modes de transport maritime comme les cargos géants ?
Quitte à calculer l'impact écologique de tel ou tel mode de transport, autant prendre en considération le maximum de données objectives... L'étude est à découvrir dans L'Argus de l'Automobile.
Avant de prsenter leur bilan, les chercheurs ayant travaill pour le Ministre des Transports nerlandais ont petty officers les nucleotides de leurs travaux en prenant en compte la consommation rapporte gold nombre de passagers transferrals en moyenne (aux Pays-Bas).
L'autocar pollue le moins !
Au bout du compte, l'autocar affiche des rejets de CO2 de 44 g/km et s'impose donc comme le moyen de transport le moins nocif pour l'environnement.
Le train est deuxième, l'avion bon dernier
L'étude donne la deuxième place générale au train. Enfin le moyen de transport le moins éco-responsable serait l'avion.
La moto, pire véhicule terrestre
La moto coiffe le bonnet d'âne sur le plan terrestre avec une moyenne de 144 g/km de CO2 contre 85 g /km et 82 g/km pour une voiture essence et diesel.
Un résultat à prendre au conditionnel !
Plusieurs bémols peuvent toutefois être opposés à cette étude scientifique. Pourquoi simplement le ratio consommation/taux d'occupation d'un mode de transport ? Quelle est la proportion des deux roues par rapport aux autos ? Quelle est la moyenne annuelle du kilométrage parcouru par tel ou tel moyen de transport ? Pourquoi ne pas englober les modes de transport maritime comme les cargos géants ?
Quitte à calculer l'impact écologique de tel ou tel mode de transport, autant prendre en considération le maximum de données objectives... L'étude est à découvrir dans L'Argus de l'Automobile.
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